ຄວາມເຂົ້າໃຈ

ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່

ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທັງຫມົດ

ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ

ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ - Sealock Outdoor Gear Co.,Ltd.

ກະເປົ໋າກະເປົ໋າແຫ້ງ: ສິ່ງທີ່ປ່ຽນແປງເມື່ອຖົງແຫ້ງໄດ້ຮັບສາຍບ່າ
ກະເປົ໋າກະເປົ໋າແຫ້ງມີສຽງຄ້າຍຄືຜະລິດຕະພັນທີ່ງ່າຍດາຍ: ເອົາຖົງແຫ້ງມ້ວນໃສ່ເທິງແລະເພີ່ມສາຍບ່າສອງ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ສາຍແອວປ່ຽນແປງເກືອບທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຖົງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະເຮັດ. ຖົງແຫ້ງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາອອກໃນຂະນະທີ່ມັນຢູ່ໃນ hatch ຫຼືຢູ່ເທິງດາດຟ້າ. ກະເປົ໋າກະເປົ໋າແຫ້ງຕ້ອງເຮັດແບບດຽວກັນໃນຂະນະທີ່ຫ້ອຍຈາກບ່າຂອງໃຜຜູ້ຫນຶ່ງເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ຖືກຫ້ອຍຂຶ້ນແລະອອກຈາກເຮືອ, ແລະແບກນ້ໍາຫນັກທີ່ດຶງໃສ່ທຸກໆຈຸດທີ່ສາຍແອວພົບກັບຫອຍ.
2026-10-14
ອ່ານຕື່ມ
ໂລໂກ້ຂອງເຈົ້າໃສ່ຖົງກັນນໍ້າ: ວິທີໃດທີ່ຈະລອດນໍ້າໄດ້
ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂລໂກ້ສາມາດເພີ່ມໄດ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມຄໍາຖາມທໍາອິດທີ່ເກືອບທຸກຜູ້ຊື້ຖາມພວກເຮົາ, ພ້ອມກັບຈໍານວນຄໍາສັ່ງຂັ້ນຕ່ໍາແລະລາຄາ. ຄໍາຕອບສັ້ນແມ່ນສະເຫມີ. ຄໍາຕອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດກວ່ານັ້ນແມ່ນວ່າຖົງກັນນ້ໍາເປັນພື້ນຜິວທີ່ຍາກກວ່າສໍາລັບຖົງຜ້າຝ້າຍຫຼືກະເປົ໋າໂພລີເອດເຕີ, ແລະວິທີການທີ່ເບິ່ງດີທີ່ສຸດໃນບັດຕົວຢ່າງບໍ່ແມ່ນແບບທີ່ຍັງຄົງເບິ່ງທັນທີຫຼັງຈາກລະດູຝົນ, ນ້ໍາເກືອ, ແດດແລະຖືກມ້ວນສອງສາມພັນເທື່ອ.
2026-10-13
ອ່ານຕື່ມ
ວັດສະດຸກະເປົ໋າລົດຖີບ ແລະລົດຈັກ — ສິ່ງທີ່ຖະໜົນເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ
ຖົງທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນລົດຖີບຫຼືລົດຈັກມີຊີວິດການເຮັດວຽກທີ່ຍາກກວ່າເກືອບທຸກຖົງທີ່ຍີ່ຫໍ້ຈະຂາຍ. ມັນຖືກມັດໃສ່ກັບເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່, ຖູກັບໂຄງຮ່າງການຫຼືຂອບເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ສີດດ້ວຍນ້ໍາຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບັນຈຸຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ໍາມັນແລະເກືອໃນລະດູຫນາວ, ອົບໃນແສງແດດໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງຈອດແລະ, ໃນລົດຈັກ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືຄວາມກວ້າງຂອງມືຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ການເລືອກຜ້າສໍາລັບຖົງນັ້ນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບແຜ່ນ spec ແລະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ວັດສະດຸກັບສິ່ງທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງຈະເຮັດແນວໃດກັບມັນ. ຄູ່ມືນີ້ແມ່ນຂຽນສໍາລັບເຈົ້າຂອງແບແລະຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນທີ່ກໍານົດຂອບເຂດຂອງຖົງລົດຖີບຫຼືລົດຈັກ. ມັນອະທິບາຍສີ່ປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ປຽບທຽບຫ້າວັດສະດຸທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້, ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງຜ້າກັນນ້ໍາຂອງຕົວມັນເອງບໍ່ເຮັດໃຫ້ຖົງກັນນ້ໍາ. ມັນໄດ້ດຶງດູດການເຮັດຖົງກັນນ້ຳໃນໄລຍະ 20 ປີຢູ່ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາຢູ່ແຂວງ Dongguan, ໂດຍມີຖານຜະລິດແຫ່ງທີສອງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ປະເທດຫວຽດນາມ.
2026-10-12
ອ່ານຕື່ມ
ການຜະລິດລົດຖີບ ແລະກະເປົ໋າລົດຈັກແບບກຳນົດເອງ — Mount First
Sealock ເປັນຜູ້ຜະລິດກະເປົ໋າລົດຖີບແລະລົດຈັກທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະຜູ້ສະຫນອງ OEM. ຖົງສໍາລັບຍານພາຫະນະແມ່ນແທ້ສອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຫນຶ່ງ: ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະລະບົບຍຶດຕິດທີ່ຕ້ອງຢູ່ລອດການສັ່ນສະເທືອນແບບຍືນຍົງ. ພວກມັນຖືກຜະລິດແຕກຕ່າງກັນ, ພວກມັນລົ້ມເຫລວແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໃນປະເພດນີ້, mount ແມ່ນເຄິ່ງທີ່ຍາກກວ່າ. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາວິທີການລະບົບ mounting ຕົວຈິງແລ້ວການກໍ່ສ້າງເປັນແກະເຊື່ອມ, ອົງປະກອບສະເພາະຂອງປະເພດນີ້, ແລະເປັນຫຍັງລໍາດັບການຜະລິດແມ່ນການຕັດສິນໃຈໂດຍ mount ແທນທີ່ຈະກ່ວາຖົງ.
2026-09-29
ອ່ານຕື່ມ
Bikepacking Bags for OEM — welded, Purge Valve, MOQ 300
Sealock ເປັນຜູ້ຜະລິດກະເປົ໋າ bikepacking ແລະຜູ້ສະຫນອງ OEM. Bikepacking ແມ່ນ rackless ໂດຍຄໍານິຍາມ: ຖົງທຸກ hangs off bike ໂດຍສາຍດຽວ, ແລະບໍ່ມີ rack ທີ່ຈະບັນທຸກ, ຢຸດມັນ swinging, ຫຼືຮັກສາມັນອອກຈາກຢາງ. ຄວາມຈິງອັນດຽວນັ້ນປ່ຽນແປງວິສະວະກໍາຂອງທຸກໆຖົງໃນລະບົບ. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນຕອບແທນຕົວຈິງແລະການທົບທວນຄືນທີ່ບໍ່ດີໃນສ່ວນນີ້ - sway, ການຂັດສາຍແລະການເກັບກູ້ - ແລະວິທີການກໍານົດຖົງເພື່ອແກ້ໄຂພວກມັນ.
2026-09-29
ອ່ານຕື່ມ
ຖົງໃສ່ລົດຈັກກັນນໍ້າ — ເຊື່ອມ PVC, 40–80L | OEM
Sealock ເປັນຜູ້ຜະລິດກະເປົ໋າລົດຈັກກັນນ້ໍາແລະຜູ້ສະຫນອງ OEM. ກະເປົ໋າລົດຈັກປະເຊີນກັບໄພອັນຕະລາຍ 3 ຢ່າງທີ່ບໍ່ມີປະເພດກະເປົ໋າອື່ນປະຕິບັດຄື: ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢູ່ຫ່າງໆສອງສາມຊັງຕີແມັດ, ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງທີ່ຍືນຍົງເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທີ່ມັນແຕະ, ແລະນ້ໍາຫນັກ 50 ກິໂລກຣາມທີ່ບໍ່ຕ້ອງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຝົນເກືອບເປັນສ່ວນທີ່ງ່າຍ. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາສິ່ງທີ່ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານັ້ນຕ້ອງການຈາກການກໍ່ສ້າງ, ບ່ອນທີ່ກະເປົ໋າທີ່ອ່ອນໂຍນແທ້ໆຊະນະແລະບ່ອນທີ່ມັນບໍ່, ແລະລະດັບ.
2026-09-28
ອ່ານຕື່ມ