ກະເປົ໋າເດີນທາງກັນນໍ້າແມ່ນຫຍັງ?

Sealock ເປັນຜູ້ຜະລິດກະເປົ໋າເດີນທາງແບບກັນນ້ໍາແລະຜູ້ສະຫນອງ OEM. ກະເປົ໋າເດີນທາງທີ່ກັນນ້ຳໄດ້ແມ່ນກະເປົ໋າທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເນື້ອໃນຂອງມັນແຫ້ງໃນລະດູຝົນ ແລະ ການແຊ່ນ້ຳໃນໄລຍະສັ້ນ - ບໍ່ແມ່ນແຕ່ເປັນກະເປົ໋າທີ່ມີລັກສະນະແຂງກະດ້າງທີ່ຈະຫຼົ່ນລົງ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວານັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ຮູ້: ຖົງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂາຍເປັນກະເປົ໋າແມ່ນທົນທານຕໍ່ນ້ໍາເທົ່ານັ້ນ, ແລະພວກເຂົາປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນແນ່ນອນເມື່ອນັບ. ຄູ່ມືນີ້ກໍານົດສິ່ງທີ່ຖົງເດີນທາງນ້ໍາຕົວຈິງແມ່ນ, ຮູບແບບທີ່ມັນໃຊ້, ມັນສໍາລັບຫຍັງ, ແລະວິທີການບອກທີ່ແທ້ຈິງຈາກປ້າຍຊື່.

ຄໍານິຍາມ: Waterproof vs Water-Resistant

ສອງຄໍາຖືກໃຊ້ຄືກັບວ່າພວກມັນຄືກັນ, ແຕ່ສໍາລັບການເດີນທາງພວກເຂົາອະທິບາຍການປົກປ້ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ກທົນທານຕໍ່ນ້ໍາກະເປົ໋າໃຊ້ຜ້າເຄືອບ ຫຼື ຜ້າແພທີ່ແໜ້ນໜາເພື່ອຕ້ານຝົນອ່ອນໆ ແລະ ກະເປົ໋າ; ຫໍ່ມັນໄວ້ໃນຝົນຫຼືຕັ້ງມັນໄວ້ໃນຫນອງເທິງເຮືອແລະນ້ໍາຊອກຫາທາງຂອງມັນ.ກັນນ້ຳກະເປົ໋າເດີນທາງຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຕິດຢູ່ໃຕ້ຝົນທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ການຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳໄລຍະສັ້ນ. ສາມຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນຈິງ, ແລະຖົງຕ້ອງການສາມຢ່າງ:

• ເປັນວັດສະດຸກັນນ້ໍາ— ເປືອກຜ້າ TPU-laminated ຫຼື PVC-tarpaulin ທີ່ນ້ໍາບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້, ບໍ່ແມ່ນການເຄືອບບາງໆທີ່ແຕກຫຼືຂາດ.
• seams ປິດ— ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງເຂົ້າກັນໂດຍບໍ່ມີຮູເຂັມ, ແທນທີ່ຈະເປັນ seams stitched (ທີ່ຮົ່ວຜ່ານຮູ) ຫຼື taped seams (ຊຶ່ງປອກເປືອກຕາມເວລາ).
• ປິດປະທັບຕາ— ພັບມ້ວນເທິງ ຫຼື zipper ກັນນ້ໍາ, ແທນທີ່ຈະເປັນ zipper ມາດຕະຖານທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊ່ອງທາງເປີດ.

ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ຜ້າ "ກັນນ້ໍາ" ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຖົງກັນນ້ໍາ. ກະເປົາສາມາດໃຊ້ກະເປົ໋າກັນນ້ຳໄດ້ເຕັມທີ່ ແລະຍັງແຊ່ນ້ຳໃສ່ຢູ່ບ່ອນຫຍິບ ຫຼື zipper ທຳມະດາ. ຫຼັກຖານທີ່ຊື່ສັດພຽງແຕ່ແມ່ນການກວດສອບຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ - ການທົດສອບການຈົມນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ແມ່ນຕົວເລກທີ່ພິມຢູ່ໃນ hangtag.

The forms a Waterproof ຖົງເດີນທາງໃຊ້ເວລາ

"ກະເປົ໋າເດີນທາງແບບກັນນໍ້າ" ບໍ່ແມ່ນຮູບຮ່າງດຽວ — ມັນເປັນປະເພດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສອງສາມຮູບແບບ, ແຕ່ລະແບບທີ່ເຫມາະສົມກັບວິທີການເດີນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• Roll-top duffel /holdall- ດ້ານເທິງພັບໄດ້ສາມຫາສີ່ເທື່ອ ແລະພັບລົງ, ໃຫ້ປະທັບຕາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ມີຈຸດລົ້ມເຫຼວຫນ້ອຍທີ່ສຸດ; ເໝາະສຳລັບການປົກປ້ອງສູງສຸດ.
• Watertight-zipper duffel— ກະເປົ໋າທີ່ປະທັບຕາດ້ວຍກະເປົ໋າຂາຍຂອບການຜະນຶກເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້ໄວ, ປາກກວ້າງ, ດີກວ່າສຳລັບການໃຊ້ຊີວິດອອກຈາກຖົງໃນການເດີນທາງ.
• ກະເປົາເປ້ແບບປ່ຽນໄດ້— ສາຍສາຍຮັດທີ່ສາມາດຍຶດໄດ້ເຮັດໃຫ້ກະເປົາແບນໄດ້ແບບບໍ່ໃຊ້ມືຜ່ານສະໜາມບິນ ແລະສະຖານີຕ່າງໆ, ຈາກນັ້ນປັກໄວ້ເພື່ອເຊັກອິນ.
• ແບບທໍ່ແຫ້ງ— ທໍ່ມ້ວນຊັ້ນກະທັດຮັດສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ເບົາກວ່າຫຼືເປັນຊັ້ນກັນນ້ໍາພາຍໃນກະເປົ໋າອື່ນໆ.

Sealock ກໍ່ສ້າງໃນທົ່ວຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້. ແບບ​ຕົວ​ແທນ​ທີ່​ມີ specs ລະ​ອຽດ​:

ກະເປົ໋າເດີນທາງກັນນ້ຳແມ່ນຫຍັງ 

ແບບຟອມປະຕິບັດຕາມການເດີນທາງ. ບ່ອນທີ່ກະເປົ໋າເດີນທາງທີ່ກັນນໍ້າໄດ້ເກັບເງິນໄວ້:

• ຖ້ຽວບິນ & ກະເປົາເຊັກອິນ— ຖົງ​ທີ່​ກວດ​ແລ້ວ​ຖືກ​ຈັບ​ໄດ້​ຍາກ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ແກະ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ດ້ວຍ​ຖານ​ເສີມ​ຈະ​ລອດ​ພົ້ນ​ຈາກ​ບ່ອນ​ທີ່​ຖົງ​ອອກ​ກຳ​ລັງ​ກາຍ​ທີ່​ອ່ອນ​ນຸ້ມ​ກັບ​ມາ​ຖືກ​ທຳລາຍ; ຮັກສາໄວ້ພາຍໃຕ້ 60L ສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມພາລະ-on ແລະສັງເກດເບິ່ງຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກສາຍການບິນ.
• ຫາດຊາຍ, ສະລອຍນໍ້າ ແລະເຮືອ— ດິນຊາຍ, ສີດ, ແລະດາດຟ້າປຽກບໍ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມ, ແລະເປືອກກ້ຽງຈະເຊັດໃຫ້ສະອາດແທນທີ່ຈະແຊ່ນ້ໍາແລະມີກິ່ນຫອມ.
• Overland, ລົດຈັກ ແລະການເດີນທາງ— ຂີ້ຝຸ່ນ, ຕຽງນອນຂອງລົດບັນທຸກ, ແລະຝົນຕົກຕາມແຄມທາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຖົງປິດຝາທີ່ປົກປ້ອງອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກໃນທົ່ວການຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
• ຝົນ-ເມືອງ ແລະການເດີນທາງປະຈໍາວັນ— ຝົນ​ຕົກ​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ລະ​ຫວ່າງ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຫຼື​ສະ​ຖາ​ນີ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເນື້ອ​ໃນ​ແຫ້ງ​ແລ້ງ, ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ຝົນ.

ໃຜເປັນຜູ້ສ້າງມັນ: ຜູ້ຜະລິດ

ຖົງເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກ Sealock Outdoor Gear Co., Ltd., ໂຮງງານທີ່ມີຫຼາຍກວ່າຊາວປີໃນຖົງກັນນ້ໍາເຊື່ອມ, ສົ່ງອອກໄປປະເທດ 40-plus, ສິດທິບັດກັນນ້ໍາ 20-plus, ແລະການຜະລິດ OEM ສໍາລັບຊື່ລວມທັງ Osprey, F/CE., ແລະ snow peak. ກະເປົ໋າກັນນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂລຫະແລະການທົດສອບການຢັ້ງຢືນແທນທີ່ຈະເປັນການຕະຫຼາດ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ໂຮງງານຜະລິດຂອງແທ້ເອົາມາ.

• Dongguan: 12,000 m², 400+ ພະນັກງານ, ເກົ້າສາຍການເຊື່ອມ HF, ~ 100,000 ຫນ່ວຍ / ເດືອນ; ໂຮງງານສອງແຫ່ງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ເປັນການປ້ອງກັນອັດຕາພາສີສຳລັບຜູ້ຊື້ຂອງສະຫະລັດ).
• ການຢັ້ງຢືນ: SMETA P4, HIGG, SCAN, GRS, BSCI, ISO9001.

ເຮັດແນວໃດມັນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ກັນນ້ໍາ

ການກັນນ້ໍາໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນການກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ໄດ້ສີດໃສ່. ເປືອກຫຸ້ມນອກແມ່ນຜ້າ TPU-laminated ຫຼື PVC-tarpaulin - ເປັນອຸປະສັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ນ້ໍາບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້, ໂດຍ TPU ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນລະຫວ່າງຮ້ອນແລະເຢັນໃນຂະນະທີ່ PVC ເພີ່ມຄວາມທົນທານ, ລາຄາຖືກ. ແຜງໄດ້ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັນໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງ 27.12 MHz, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສານເຄືອບເຂົ້າໄປໃນຝາຜະໜັງທີ່ບໍ່ມີຮູເຂັມ ແລະ ມີຮອຍຕໍ່ທີ່ແຂງກວ່າຜ້າຕົວມັນເອງ. ການເປີດແມ່ນປະທັບຕາດ້ວຍພັບມ້ວນເທິງຫຼື zipper ນ້ໍາປະທັບຕາ gasket, ຈັບຄູ່ກັບແບບຟອມ. ສຸດທ້າຍ, ຖົງສໍາເລັດຮູບແມ່ນໄດ້ຮັບການພິສູດດ້ວຍການທົດສອບການຈົມນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງ - ຖົງທັງຫມົດ immersed ເພື່ອຢືນຢັນຮ່າງກາຍ, seams, ແລະປິດຮັກສານ້ໍາອອກເປັນລະບົບດຽວ.

ວິທີເລືອກກະເປົາເດີນທາງແບບກັນນ້ຳ

• ຄວາມອາດສາມາດໂດຍການເດີນທາງ— 25–45L ສໍາລັບທ້າຍອາທິດຫຼືແຄຣີອອນ, 60–80L ສໍາລັບກະເປົາເຊັກອິນແລະການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວກວ່າ; ການຢູ່ຕໍ່າກວ່າ 60L ເຮັດໃຫ້ຕົວເລືອກແຄຣີອອນເປີດຢູ່.
• ປິດໂດຍບູລິມະສິດ— ມ້ວນເທິງສໍາລັບການປະທັບຕາສູງສຸດ, zipper ກັນນ້ໍາສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງປະຈໍາວັນໄດ້ງ່າຍ.
• ລະບົບພົກພາ— ສາຍສາກກະເປົ໋າທີ່ປ່ຽນໄດ້ສຳລັບການໂດຍສານແບບບໍ່ໃຊ້ມື, ມືຈັບຜ້າປູສຳລັບພົກພາສັ້ນ.
• ວັດສະດຸໂດຍການນໍາໃຊ້- TPU ສໍາລັບຖົງຢາງທີ່ອ່ອນກວ່າ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມເຢັນໄດ້; PVC ສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຍາກທີ່ສຸດ, ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດ.
• ຄວາມປອດໄພ— ດຶງ zipper lockable ສໍາລັບກະເປົາເຊັກອິນທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

QC & ການກວດສອບ: IQC / IPQC / OQC

ການ​ກວດ​ກາ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ສາມ​ຂັ້ນ​:IQC (ຂາເຂົ້າ)— fabric, zipper, ແລະ hardware ຕໍ່​ກັບ​ບັດ​ສີ​ທີ່​ໄດ້​ເຊັນ​, ໂດຍ​ມີ​ການ​ຜ່ານ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຂອງ​ສີ​ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​;IPQC (ໃນຂະບວນການ)— ຕັດ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​, ຕາ​ແລະ​ການ​ກວດ​ສອບ seam ຕົວ​ຢ່າງ​, ຫຍິບ​ໃນ​ເສັ້ນ​;OQC (ຂາອອກ)- ການເກັບຕົວຢ່າງ AQL, ການທົດສອບຊຸດການຈົມນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະການປຽບທຽບຕົວຢ່າງທອງ, ດ້ວຍ SGS / QIMA ທາງເລືອກ. ຊຸດຫ້ອງທົດລອງກວມເອົາ:

• ການ​ທົດ​ສອບ​ນ​້​ໍ​າ submersion ທີ່​ແທ້​ຈິງ — ຖົງ​ທັງ​ຫມົດ immersed ເພື່ອ​ກວດ​ສອບ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​.
• ການເຊື່ອມໂລຫະ / ຄວາມແຂງແຮງຂອງປອກເປືອກ - seams ຈະບໍ່ delaminate ໃນການຂົນສົ່ງ.
• Zipper cycling, 3,000 ເທື່ອ — zipper ກັນນ້ໍາຍັງຄົງປະທັບຕາແລະກ້ຽງ.
• ການທົດສອບການໂຫຼດ, 1,500+ ຮອບວຽນ — ມືຈັບ ແລະສາຍຖືໄດ້ເຕັມ, ໜັກ.
• ການຂັດຂັດ — ພື້ນຖານ ແລະເຂດຕິດຕໍ່ຢູ່ລອດຈາກການລາກ ແລະການຈັດການຫຍາບຄາຍ.
• ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ສີ / ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ — ບໍ່​ມີ​ເລືອດ​ອອກ​ຫຼື​ການ​ຍົກ​ຍ້າຍ​, ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ batch ການ​ຄວບ​ຄຸມ​; ບວກກັບ tensile ແລະສີດເກືອ.

ເງື່ອນໄຂ OEM / ODM

FAQ: ຄໍາຖາມນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ແທ້ຈິງ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດກວດເບິ່ງຖົງເດີນທາງທີ່ກັນນໍ້າໃນຍົນໄດ້, ແລະມັນຈະລອດຊີວິດຈາກການຈັດການກະເປົ໋າບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ — ຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີພື້ນຖານເສີມແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຍຶດ, ບ່ອນທີ່ຖົງອ່ອນໆຖືກທໍາລາຍ. ຊອກຫາມືຈັບທີ່ແຂງແຮງແລະດຶງ zipper lockable, ແລະຮັກສາມັນພາຍໃຕ້ຂອບເຂດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກຂອງສາຍການບິນ; ສຳລັບແຄຣີອອນ, ນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ 60L.

ຖາມ: ດິນຊາຍ ຫຼືດິນຈີ່ທຳລາຍ zipper ຢູ່ຫາດຊາຍບໍ?
A: Grit ແມ່ນສັດຕູຂອງ zipper ໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການປິດມ້ວນດ້ານເທິງເຮັດໃຫ້ບັນຫາທັງຫມົດ, ແລະ zipper ກັນນ້ໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບຈະລ້າງອອກ. ການລ້າງນ້ໍາຈືດຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກມື້ຫາດຊາຍຫຼືເຮືອເຮັດໃຫ້ການປິດເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ.

ຖາມ: ກະເປົ໋າເດີນທາງແບບກັນນ້ຳຈະເກີດຂີ້ໝິ້ນ ຫຼື ມີກິ່ນພາຍໃນບໍ?
A: ເປືອກທີ່ເຊື່ອມ, ບໍ່ດູດຊຶມບໍ່ແຊ່ນ້ໍາໃນແບບທີ່ກະເປົ໋າຜ້າເຮັດ, ສະນັ້ນມັນທົນທານຕໍ່ພະຍາດຂີ້ກະເທີ່ - ພຽງແຕ່ຫຼີກເວັ້ນການປິດຝາໃນຂະນະທີ່ປຽກພາຍໃນ. ເຊັດມັນອອກແລະອາກາດກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາແລະມັນຍັງຄົງສົດ.

ຖາມ: ກະເປົ໋າເດີນທາງແບບກັນນໍ້າໄດ້ເຕັມທີ່ submersible?
A: ຖົງທີ່ມີ seams welded ແລະປິດການຜະນຶກໄດ້ຕ້ານການ immersion ໄລຍະສັ້ນໆ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າການທົດສອບ submersion ທີ່ແທ້ຈິງເປັນຫຼັກຖານສະແດງ. ສໍາລັບການ submersion ເລິກຫຼືຍາວ, ຢືນຢັນຄວາມເລິກການຈັດອັນດັບແລະນໍາໃຊ້ມ້ວນເທິງປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ສາມຫາສີ່ມ້ວນເຕັມ).

ຖາມ: ສໍາລັບການເດີນທາງຫາດຊາຍຫຼືເຮືອ, ຂ້ອຍຕ້ອງການນ້ໍາແທນທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ນ້ໍາບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຈັບຝົນແຕ່ແຊ່ນ້ໍາພາຍໃຕ້ການສີດພົ່ນ, ດາດຟ້າປຽກ, ຫຼືຖົງທີ່ຫຼຸດລົງ; ມີພຽງແຕ່ການກໍ່ສ້າງກັນນ້ໍາຢ່າງແທ້ຈິງ (ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການປິດຜະນຶກ, ເປືອກ TPU / PVC) ຮັກສາເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຄື່ອງນຸ່ງແຫ້ງໃຫ້ປອດໄພໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານັ້ນ.

ສົນທະນາກັບໂຮງງານ

ສໍາ​ລັບ​ຄໍາ​ເວົ້າ​, ຕົວ​ຢ່າງ (ມີ​ຮູບ​ພາບ​ການ​ທົດ​ສອບ submersion​)​, ຫຼື​ຂໍ້​ສະ​ເຫນີ OEM / ODM ກ່ຽວ​ກັບ​ກະ​ເປົ໋າ​ເດີນ​ທາງ​ກັນ​ນ​້​ໍ​າ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​, ໃຫ້​ໄປ​ຫາ Sealock ທີ່info@sealock.com.hkຫຼື +86-769-82009361. ຫຼາຍກວ່າຊາວປີໃນຖົງກັນນ້ໍາເຊື່ອມແລະການຜະລິດສອງປະເທດຈີນ - ຫວຽດນາມ - ມ້ວນເທິງຫຼື zipper ກັນນ້ໍາ, TPU ຫຼື PVC, ຂະຫນາດຕາມລະດັບຂອງທ່ານ.