ຖົງກອບກັນນ້ໍາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂີ່ລົດຖີບທາງໄກ

Sealock ເປັນຜູ້ຜະລິດຖົງກອບກັນນ້ໍາແລະຜູ້ສະຫນອງ OEM. ໃນການເດີນທາງໄກ, ກະເປົ໋າກອບແມ່ນເຄື່ອງເຮັດວຽກຂອງການຕິດຕັ້ງ - ມັນບັນຈຸສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຫນັກຢູ່ໃນຈຸດດຽວຂອງລົດຖີບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນລົດຖີບຍັງຄົງຢູ່ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສົດຊື່ນຫຼັງຈາກສິບສອງຊົ່ວໂມງ. ຈັບໄດ້ແມ່ນວ່າ "ທາງໄກ" ຍົກສູງບົດບາດແຖບ: ຖົງຕ້ອງຢູ່ກັນນ້ໍາຜ່ານສະພາບອາກາດຫຼາຍມື້, ລອດຊີວິດຫຼາຍພັນກິໂລແມັດຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະ rub, ແລະຍັງເຫມາະກອບໄດ້ສະອາດ. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາສິ່ງທີ່ເປັນຈິງແລະສິ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ.

ເປັນຫຍັງກະເປົ໋າກອບເປັນບ່ອນເຮັດວຽກທາງໄກ

ສາມຫຼ່ຽມກອບແມ່ນນັ່ງຕ່ໍາແລະກາງ, ປ້ອງກັນໂດຍກອບ - ຕໍາແຫນ່ງທີ່ລົບກວນການຈັດການຢ່າງຫນ້ອຍ. ໂຫຼດສິ່ງຂອງທີ່ໜັກທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້ (ເຄື່ອງມື, ອາຫານ, ພົກຍ່ຽວນ້ຳ, ແບັດເຕີລີ້, ເຄື່ອງອາໄຫຼ່) ແລະລົດຖີບຮັກສາຄວາມສົມດູນຕາມທຳມະຊາດແທນການຖີບໜ້າ ຫຼືຫາງ. ໃນຕອນບ່າຍດຽວນັ້ນແມ່ນຄວາມສະດວກ; ໃນໄລຍະ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້ ຫຼືການທ່ອງທ່ຽວຕໍ່ອາທິດ ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດຖີບທີ່ຕໍ່ສູ້ເຈົ້າ ແລະລົດທີ່ຫຼົງຫາຍຢູ່ໃຕ້ເຈົ້າ. ນ້ໍາຫນັກໃນກອບແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ "ຟຣີ," ຊຶ່ງເປັນແທ້ວ່າເປັນຫຍັງ endurance ແລະ bikepacking ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ຖົງກອບເປັນສະມໍຂອງການໂຫຼດແລະຮັກສາ bars ແລະ saddle ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງ, ຊຸດ bulky.

ສິ່ງທີ່ເປັນກະເປົ໋າກອບໄລຍະໄກຕ້ອງໄດ້ຮັບສິດ

ໄລຍະຫ່າງແມ່ນການທົດສອບຄວາມກົດດັນ. ກະເປົ໋າທີ່ເບິ່ງດີຢູ່ໃນຊັ້ນວາງຂອງຮ້ານຄ້າສາມາດຫຼົ້ມເຫຼວໃນສາມມື້ໃນການທ່ອງທ່ຽວ, ດັ່ງນັ້ນເງື່ອນໄຂທີ່ນັບແມ່ນອັນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຊັກຊ້າ:

• ກັນນ້ຳຢ່າງແທ້ຈິງ, ທຸກສະພາບອາກາດ— ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຫຼາຍ​ມື້​ຈະ​ພົບ​ກັບ​ຝົນ​ມັນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ແລ່ນ​ອອກ​ໄດ້​; ແບດເຕີຣີທີ່ແຊ່ນ້ໍາຫຼືບ່ອນເກັບອາຫານສິ້ນສຸດລົງມື້, ດັ່ງນັ້ນຮ່າງກາຍແລະການປິດຕ້ອງຮັກສານ້ໍາອອກ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ shrink ຈາກອາບນ້ໍາ.
• ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ- ການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍ, rubs ສີ, ແລະເຮັດວຽກ zipper ໄດ້; ການກໍ່ສ້າງຕ້ອງຕ້ານການ delamination seam, abrasion ຢູ່ຈຸດຕິດຕໍ່, ແລະ creep ສາຍ.
• ເຫມາະທີ່ສະອາດກັບກອບ— ຖົງກອບແມ່ນຂຶ້ນກັບມິຕິ (ມັນອາໄສຢູ່ພາຍໃນສາມຫຼ່ຽມ), ດັ່ງນັ້ນຮູບຮ່າງທີ່ເຫມາະສົມຈະຢຸດເຊົາການ sag ແລະ sway; ຖົງເຕັມກອບຍັງຈັບ crosswind ຫຼາຍ, ມູນຄ່າການວາງແຜນສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ເປີດເຜີຍ.
• ແຜນ​ການ​ນ​້​ໍ​າ​— ຖົງ​ເຕັມ​ກອບ​ເອົາ​ກະ​ຕຸກ​ໃນ​ກອບ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ທາງ​ໄກ​ແລ່ນ​ພົກ​ຍ່ຽວ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຖົງ, ຍ້າຍ​ຂວດ​ໄປ​ໃສ່​ສ້ອມ ຫຼື​ທໍ່​ເທິງ, ຫຼື​ເລືອກ​ກະ​ເປົ໋າ​ເຄິ່ງ​ກອບ​ທີ່​ເກັບ​ກະ​ຕຸກ​ໜຶ່ງ​ໄວ້.
• ການປົກປ້ອງກອບ— ບ່ອນ​ທີ່​ສາຍ​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ສີ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ໃຫຍ່, ຟິມ​ປ້ອງ​ກັນ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ສວມ.

ໃຜເປັນຜູ້ສ້າງມັນ: ຜູ້ຜະລິດ

ຖົງດັ່ງກ່າວແມ່ນມາຈາກ Sealock Outdoor Gear Co., Ltd., ໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າຊາວປີໃນຖົງກັນນ້ໍາເຊື່ອມ, ສົ່ງອອກໄປປະເທດ 40-plus, 20-plus waterproofing patents, ແລະການຜະລິດ OEM ສໍາລັບຊື່ກາງແຈ້ງລວມທັງ Osprey, KAILAS, ແລະ Helly Hansen. ເຄື່ອງມືທາງໄກແມ່ນບໍ່ໃຫ້ອະໄພກັບທາງລັດ, ແລະໂຮງງານການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ແທ້ຈິງທີ່ມີການທົດສອບການຢັ້ງຢືນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຖົງກອບແຫ້ງແລະ intact ເລິກເຂົ້າໄປໃນການທ່ອງທ່ຽວ.

• Dongguan: 12,000 m², 400+ ພະນັກງານ, ເກົ້າສາຍການເຊື່ອມ HF, ~ 100,000 ຫນ່ວຍ / ເດືອນ; ໂຮງງານສອງແຫ່ງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ເປັນການປ້ອງກັນອັດຕາພາສີສຳລັບຜູ້ຊື້ຂອງສະຫະລັດ).
• ການຢັ້ງຢືນ: SMETA P4, HIGG, SCAN, GRS, BSCI, ISO9001.

The Sealock Waterproof ຖົງກອບລົດຖີບ

hero ສໍາລັບໄລຍະໄກແມ່ນຖົງກັນນໍ້າກອບລົດຖີບ, ຖົງສາມຫຼ່ຽມທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂ້າງເທິງ. ສະເປັກລະອຽດຂອງມັນ ແລະສິ່ງທີ່ແຕ່ລະຄົນເຮັດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທາງໄກ:

• TPU ເຄືອບ nylon 600D— ເປັນ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ກັນ​ນ​້​ໍ​າ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ທີ່​ຄົງ​ຕົວ​ຢູ່​ໃນ​ທົ່ວ​ທັງ​ຮ້ອນ​ແລະ​ຄວາມ​ເຢັນ​ແລະ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ການ​ຂັດ​ຂວາງ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​.
• HF-welded seams— ຜະສົມຜະສານໂດຍບໍ່ມີຮູເຂັມ, ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ຕໍ່ຈະປະທັບຕາຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຖົງແທນທີ່ຈະປອກເປືອກຄ້າຍຄື tape tapes.
• zipper ກັນນ້ໍາ— ຝາອັດປາກເປື່ອຍທີ່ເປີດໃຫ້ເຂົ້າຂ້າງໃນຂະນະຂີ່ລົດ, ຈາກນັ້ນປະທັບຕາໃຫ້ແໜ້ນ.
• ຂະໜາດຂຶ້ນກັບ, ເໝາະກັບຕົວ— ເປັນຮູບສາມຫລ່ຽມຂອງກອບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ sag ຫຼື sway ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມ.
• ຊ່ອງຈັດລະບຽບ— ກະເປົ໋າທີ່ປັບແຕ່ງມາເກັບເຄື່ອງມື, ອາຫານ, ໂທລະສັບ, ແລະກະແຈແຕ່ລະອັນຢູ່ບ່ອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນລາຍການທີ່ໜັກທີ່ສຸດຈຶ່ງນັ່ງຕໍ່າ ແລະໝັ້ນຄົງ.
• ກັນນໍ້າ, ກັນຝົນ, ກັນຝຸ່ນ; webbing-and-velcro mount— ມັດໃສ່ຂອບໃສ່ລົດຖີບຕ່າງກັນ ແລະເຊັດໃຫ້ສະອາດຫຼັງຈາກມື້ທີ່ຂີ້ຕົມ.

ການກໍ່ສ້າງ & ກັນນ້ໍາ

ການກັນນ້ໍາໃນການທ່ອງທ່ຽວຍາວແມ່ນການຕັດສິນໃຈໂດຍການກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ແມ່ນປ້າຍຊື່. ຮ່າງກາຍຖືກເຊື່ອມດ້ວຍຄວາມຖີ່ສູງຢູ່ທີ່ 27.12 MHz, ຜະສົມຜະສານຜ້າທີ່ເຄືອບເປັນຝາອັນໜຶ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າວັດສະດຸແມ່ ແລະ ບໍ່ມີຮູ stitch - ຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ເຮັດໃຫ້ຖົງລາຄາຖືກກວ່າຕົກພາຍຫຼັງລະດູການ. ການປິດແມ່ນ zipper ກັນນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງ, sealing ຜ່ານ gasket ຢາງແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ flap ໄດ້. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນລົດຖີບບໍ່ແມ່ນຜ້າ, ແຕ່ສາຍ creeping ວ່າງພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ, ຈຸດການໂຫຼດໄດ້ຖືກເສີມແລະສະມໍທີ່ເຂັ້ມແຂງ-stitched. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖົງທັງຫມົດໄດ້ຖືກພິສູດໂດຍການທົດສອບການຈົມນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ແມ່ນການປະເມີນເຈ້ຍ.

Pair It Up: ລະບົບກະເປົ໋າທາງໄກ

ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ກະເປົ໋າກອບຈະຍຶດເອົາລະບົບສາມຊິ້ນ - ນ້ໍາຫນັກຫນາແຫນ້ນກັບກອບ, ເບົາບາງໆໃສ່ແຖບ, ບີບອັດໃສ່ saddle. ທັງສາມແມ່ນເຊື່ອມຢູ່ໃນເສັ້ນດຽວກັນສໍາລັບຊຸດຍີ່ຫໍ້ດຽວທີ່ກົງກັນ:

ຮູບແບບ & specs	ວັດສະດຸ	ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ	MOQ
ຖົງກັນນໍ້າກອບລົດຖີບ- ສາມຫຼ່ຽມ, custom-fit; HF-welded seams; zipper ກັນນ້ໍາ; ຊ່ອງ​ທີ່​ຈັດ​ຕັ້ງ​.	TPU ເຄືອບ nylon 600D	ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຫນັກແຫນ້ນ (ເຄື່ອງມື, ອາຫານ, ພົກຍ່ຽວ)	300
Bike Handlebar Bag- ຮ່າງກາຍເຊື່ອມ HF; ແຜ່ນຜົນກະທົບ PU; ສາຍຕ້ານການ deflection; ແຖບພູເຂົາ/ຖະໜົນ.	420D Poly + TPU (ເຊື່ອມ)	ຊຸດກະເປົ໋າໃຫຍ່ (ຖົງນອນ, ຊັ້ນ)	300
ຖົງນັ່ງລົດຖີບ- ແກະ 3D + cushion ຄື້ນ; seamless fused body; ເຊັດໃຫ້ສະອາດ.	840D TPU/ nylon (ເຊື່ອມ)	ເຄື່ອງບີບອັດ (ເຄື່ອງນຸ່ງອາໄຫຼ່, ແກະ)	300

QC & ການກວດສອບ: IQC / IPQC / OQC

ການ​ກວດ​ກາ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ສາມ​ຂັ້ນ​:IQC (ຂາເຂົ້າ)— fabric, zipper, ແລະ hardware ຕໍ່​ກັບ​ບັດ​ສີ​ທີ່​ໄດ້​ເຊັນ​, ໂດຍ​ມີ​ການ​ຜ່ານ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຂອງ​ສີ​ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​;IPQC (ໃນຂະບວນການ)— ຕັດ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​, ຕາ​ແລະ​ການ​ກວດ​ສອບ seam ຕົວ​ຢ່າງ​, ຫຍິບ​ໃນ​ເສັ້ນ​;OQC (ຂາອອກ)- ການເກັບຕົວຢ່າງ AQL, ການທົດສອບຊຸດການຈົມນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະການປຽບທຽບຕົວຢ່າງທອງ, ດ້ວຍ SGS / QIMA ທາງເລືອກ. ສໍາລັບຖົງທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວດົນນານ, ຫ້ອງທົດລອງເນັ້ນໃສ່:

• ການ​ທົດ​ສອບ​ນ​້​ໍ​າ submersion ທີ່​ແທ້​ຈິງ — ຖົງ​ທັງ​ຫມົດ immersed ເພື່ອ​ກວດ​ສອບ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​.
• ການເຊື່ອມໂລຫະ / ຄວາມແຂງແຮງຂອງປອກເປືອກ - seams ຈະບໍ່ delaminate ໃນຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ.
• Zipper cycling, 3,000 ເທື່ອ — zipper ກັນ​ນ​້​ໍ​າ​ຄົງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ແລະ​ກ້ຽງ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​ຊ​້​ໍາ​.
• ການທົດສອບການໂຫຼດ, 1,500+ ຮອບວຽນ — ສາຍແລະສະມໍຕ້ານກັບ creep ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.
• ການຂັດ — ເຂດຕິດຕໍ່ຂອງກອບ ແລະສີບໍ່ສວມໃສ່ຜ່ານການເຄືອບ.
• ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ສີ / ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ — ບໍ່​ມີ​ເລືອດ​ອອກ​ຫຼື​ການ​ຍົກ​ຍ້າຍ​, ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ batch ການ​ຄວບ​ຄຸມ​; ບວກກັບ tensile ແລະສີດເກືອ.

ເງື່ອນໄຂ OEM / ODM

ລາຍການ	ລາຍລະອຽດ
MOQ	300 ໜ່ວຍ (ກະເປົ໋າລົດຖີບ)
ການເກັບຕົວຢ່າງ	7-15 ມື້
ພໍດີ	ຂະຫນາດກັບສາມຫຼ່ຽມກອບ; ເຕັມຫຼືເຄິ່ງຫນຶ່ງ
ການປັບແຕ່ງ	ຄວາມອາດສາມາດ, ສີ, ພອດພົກຍ່ຽວ, ແຜ່ນແບ່ງ, ໂລໂກ້ຫນ້າຈໍຜ້າໄຫມ, ການຫຸ້ມຫໍ່
ການກວດກາ	IQC + IPQC + OQC (ລວມ​ທັງ​ການ​ທົດ​ສອບ batch ນ​້​ໍ​າ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ submersion​)
ເງື່ອນໄຂການຄ້າ	FOB ກວາງຕຸ້ງ; ຕົ້ນກຳເນີດຂອງຈີນ ຫຼື ຫວຽດນາມ

FAQ: ຈຸດເຈັບປວດທາງໄກທີ່ແທ້ຈິງ

ຖາມ: ກະເປົ໋າກອບກີດຂວາງກະຕຸກຕຸກໃນເວລາຂີ່ລົດດົນໆ, ແລະຂ້ອຍຈະໃຫ້ນໍ້າຢູ່ໄດ້ແນວໃດ?
A: ຖົງເຕັມເຟຣມມັກຈະເອົາກ່ອງໃນກອບ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທາງໄກແລ່ນພົກຍ່ຽວນ້ໍາພາຍໃນຖົງກອບ (ມີທໍ່ທໍ່), ຍ້າຍຂວດໄປຫາສ້ອມຫຼືທໍ່ດ້ານເທິງ, ຫຼືເລືອກເຟຣມເຄິ່ງທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຫນຶ່ງ cage. ຖົງກອບ Sealock ສາມາດມີຂະຫນາດເຕັມຫຼືເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະເຫມາະກັບພອດພົກຍ່ຽວ.

ຖາມ: ຖົງກອບຈະລອດຊີວິດຫຼາຍພັນກິໂລແມັດບໍ?
A: ມັນມາເຖິງຈຸດທີ່ລົ້ມເຫລວ. seams welded ບໍ່ delaminate ວິທີການ taped seams ເຮັດ, zipper ກັນນ້ໍາແມ່ນ cycled-tested 3,000 ເທື່ອ, ຈຸດໂຫຼດແມ່ນ reinforced ຕ້ານ creep ສາຍ, ແລະການທົດສອບການຂັດຂູດກວມເອົາເຂດຕິດຕໍ່ກອບ. ນັ້ນແມ່ນການກໍ່ສ້າງທີ່ແກ່ຍາວເຖິງການທ່ອງທ່ຽວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລະດູການ.

ຖາມ: ການວາງນ້ໍາຫນັກໃນກອບແມ່ນຊ່ວຍໃນໄລຍະຍາວບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ສັງເກດເຫັນ. ນ້ຳໜັກກາງຕ່ຳເຮັດໃຫ້ລົດຖີບມີຄວາມສົມດູນ ແລະສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ສະນັ້ນ ມັນຈະບໍ່ເໜັງຕີງ ຫຼື ຂີ່ລົດຕາມທີ່ເຈົ້າເມື່ອຍ. ໃນມື້ໃຫຍ່ທີ່ສະຖຽນລະພາບແປວ່າການແກ້ໄຂຫນ້ອຍລົງແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຫນ້ອຍກວ່ານ້ໍາຫນັກດຽວກັນທີ່ສູງຢູ່ໃນແຖບຫຼືອອກຢູ່ຫາງ.

ຖາມ: ຖົງເຕັມເຟຣມມີບັນຫາໃນ crosswinds ບໍ?
A: ດ້ານຮາບພຽງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສາມາດຈັບລົມໄດ້ຫຼາຍກວ່າກອບເຄິ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກເປີດເຜີຍ. ຖ້າການທົວຂອງທ່ານເປີດ ແລະ ມີລົມແຮງ, ຂອບເຄິ່ງ ຫຼື ຮູບຊົງທີ່ອ່ອນກວ່າຈະຕັດພື້ນທີ່ຂອງເຮືອ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການໂຫຼດກາງທີ່ຕໍ່າ.

ຖາມ: ສາຍຈະຂັດສີກອບໃນໄລຍະການທ່ອງທ່ຽວຍາວບໍ?
A: ການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່ສາມາດໃສ່ສີບ່ອນທີ່ສາຍແອວນັ່ງ. ແຜ່ນປ້ອງກັນຢູ່ຈຸດຕິດຕໍ່ກັນປ້ອງກັນມັນ, ແລະຖົງກອບ Sealock ສາມາດຂະຫນາດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນສາຍຮັດໄດ້ສະອາດແທນທີ່ຈະລາກຂ້າມທໍ່.

ສົນທະນາກັບໂຮງງານ

ສໍາລັບວົງຢືມ, ຕົວຢ່າງ (ມີວິດີໂອການທົດສອບ submersion), ຫຼືການສະເຫນີ OEM / ODM ກ່ຽວກັບຖົງກອບກັນນ້ໍາສໍາລັບການຂີ່ລົດຖີບທາງໄກ, ເຂົ້າຫາ Sealock ທີ່info@sealock.com.hkຫຼື +86-769-82009361. ຫຼາຍກວ່າຊາວປີໃນຖົງກັນນ້ໍາເຊື່ອມ, ການຜະລິດຄູ່ຈີນ - ຫວຽດນາມ, ແລະຂະຫນາດສະເພາະຂອງກອບ - ເຕັມຫຼືເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ມີພອດພົກຍ່ຽວຖ້າທ່ານຕ້ອງການ.