ຖົງມືຈັບລົດຖີບກັນນໍ້າ 7L — ມ້ວນເທິງ, ເຊື່ອມ TPU

ເປັນຫຍັງການໂຫຼດ Handlebar ແມ່ນການໂຫຼດທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນລົດຖີບ

ທຸກໆຕໍາແໜ່ງໃນລົດຖີບມີນໍ້າໜັກແຕກຕ່າງກັນ, ແລະແຖບຈັບແມ່ນໃຫ້ອະໄພໜ້ອຍທີ່ສຸດ. Load ນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແກນການຊີ້ນໍາແລະຫັນກັບ bars, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະເພີ່ມ inertia ເຂົ້າໄປໃນທຸກການຊີ້ນໍາຂອງ rider ໄດ້. ກະເປົ໋າທີ່ໜັກ, ວ່າງ, ຫຼືສາມາດປ່ຽນໄດ້ເຮັດໃຫ້ດ້ານໜ້າຮູ້ສຶກບໍ່ຊັດເຈນໃນການສືບເຊື້ອສາຍ ແລະ ຊ້າໃນການແກ້ໄຂໃນເວລາຂ້າມຜ່ານ.

ບໍ່ມີເຫດຜົນໃດໆທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງຖົງມື - ຕໍາແຫນ່ງແມ່ນມີປະໂຫຍດເກີນໄປ, ເພາະວ່າມັນວາງສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດ. ມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າຖົງ handlebar ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິສະວະກໍາປະມານຄວາມຫມັ້ນຄົງແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມອາດສາມາດ. ລັກສະນະສາມຢ່າງໃນຖົງນີ້ມີຢູ່ດ້ວຍເຫດຜົນອັນດຽວ, ແລະພວກມັນມີມູນຄ່າຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບກັບຖົງລາຄາຖືກກວ່າທີ່ບໍ່ມີພວກມັນ.

ປ່ຽງປ່ຽງອາກາດ

ຖົງມ້ວນດ້ານເທິງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ໃສ່ກັບດັກອາກາດ. ກ່ຽວກັບຖົງແຫ້ງ lashed ກັບ raft ເປັນຄຸນນະສົມບັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຖົງລອຍ. ຢູ່ໃນຖົງມືຈັບມັນເປັນບັນຫາ: ຖົງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສ່ວນຫນຶ່ງຍັງຄົງເປັນຮູບປູມເປົ້າ, ເນື້ອໃນເຄື່ອນຍ້າຍໄປພາຍໃນຊ່ອງທີ່ພວກມັນບໍ່ເຕັມ, ແລະທຸກໆກະເປົ໋າແປເປັນພາລະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍກັບແຖບ.

ປ່ຽງກະທູ້ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍເຮັດໃຫ້ອາກາດນັ້ນອອກຫຼັງຈາກມ້ວນມ້ວນປິດ. ເປີດມັນ, ກົດກະເປົ໋າລົງ, ປິດມັນ, ແລະເປືອກຫຸ້ມຫໍ່ແຫນ້ນແຫນ້ນສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນພາຍໃນ. ຖົງຢຸດເຊົາການເປັນປູມເປົ້າທີ່ມີສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນນັ້ນແລະກາຍເປັນມະຫາຊົນແຂງທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍລົດຖີບແທນທີ່ຈະຕໍ່ຕ້ານມັນ.

ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຖົງນ້ອຍລົງເມື່ອມັນບໍ່ເຕັມ, ເຊິ່ງມັນສໍາຄັນສໍາລັບການລ້າງສາຍເຄເບີ້ນແລະສາຍເບກຢູ່ໃນລົດຖີບທີ່ມີຫ້ອງຈໍາກັດຢູ່ຫລັງແຖບ. ກະເປົ໋າທີ່ບັນຈຸເຄິ່ງທີ່ບັນຈຸຖືກລ້າງແລ້ວຕັ້ງຢູ່ໃກ້ໆກັບແທ່ງທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍກວ່າຖົງທີ່ບໍ່ມີ.

ກະທູ້ປ່ຽງປິດກັບ gasket. ມັນຄວນຈະຖືກປິດກ່ອນທີ່ຈະຂີ່ໃນຝົນ - ມັນເປັນທ່າເຮືອທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນເມື່ອປິດ, ແລະຮູເປີດເມື່ອເປີດ.

Roll-Tops ຢູ່ທັງສອງສົ້ນ

ຖົງປິດໂດຍການມ້ວນແຕ່ລະສົ້ນແທນທີ່ຈະຜ່ານທາງເປີດ. ສອງສິ່ງທີ່ປະຕິບັດຕາມຈາກນັ້ນ.

ທໍາອິດແມ່ນການເຂົ້າເຖິງ. ປາຍທັງສອງສາມາດເປີດອອກໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ບໍ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຢືນຢູ່ດ້ານໃດ, ໂດຍບໍ່ມີການຖອດຖົງ ຫຼື ຖອດຂາອອກ. ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ - ອາຫານຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງ, ຊັ້ນແກະຢູ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງ - ນີ້ເຮັດໃຫ້ຖົງໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາຍ່າງກາງແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຢູ່ບ່ອນຢຸດ.

ອັນທີສອງແມ່ນປະລິມານ. ມ້ວນຕື່ມອີກຫຼຸດລົງຖົງ; ມ້ວນຫນ້ອຍຂະຫຍາຍມັນ. ຖົງມືຈັບທີ່ຖືໄດ້ເຕັມ 7 ລິດຂອງຮູບຮ່າງບໍ່ວ່າຈະເຕັມຫຼືບໍ່ແມ່ນຖົງ handlebar ທີ່ໄດ້ຮັບໃນວິທີການຂອງມືແລະຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາປີນຍາວ. ມ້ວນມັນລົງໄປຫາສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດຕົວຈິງແລະບັນຫາຈະຫາຍໄປ.

ສາມລ້ຽວເຕັມແມ່ນຕໍາ່ສຸດທີ່ສໍາລັບການປະທັບຕາກັນອາກາດໃນແຕ່ລະປາຍ. ຫນ້ອຍກວ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດການປິດທີ່ມີລັກສະນະປິດແລະນ້ໍາຜ່ານມຸມໃນຝົນທີ່ຍືນຍົງ.

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​: ສອງ​ສາຍ​ແລະ​ສໍາ​ຮອງ​ຂໍ້​ມູນ​

ສາຍ hook-and-loop ສອງເສັ້ນຜ່ານແຖບແລະຜ່ານພອດເຊື່ອມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຖົງ. ທ່າເຮືອແມ່ນ molded ແລະ welded ແທນທີ່ຈະ punched ແລະ stitched, ສະນັ້ນເສັ້ນທາງການໂຫຼດບໍ່ໄດ້ສ້າງຂຸມໂດຍຜ່ານ shell ນ້ໍາ - ຊຶ່ງເປັນບ່ອນທີ່ handlebar ຖົງປະເພດນີ້ມັກຈະເລີ່ມຮົ່ວ.

buckle retention ແຍກຕ່າງຫາກເຮັດໃຫ້ຖົງເປັນເອກະລາດຂອງ hook-and-loop. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບຈົນກ່ວາມື້ທີ່ມັນສໍາຄັນ: hook-and-loop ສູນເສຍການຍຶດຫມັ້ນໃນເວລາທີ່ມັນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຖະຫນົນ, ແລະສາຍທີ່ໄດ້ຖືກ cinched ແລະປ່ອຍອອກສອງສາມຮ້ອຍຄັ້ງຖືຫນ້ອຍກ່ວາມັນໃຫມ່. buckle ບໍ່ສົນໃຈບໍ່ວ່າຈະ. ຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ຫຍາບຄາຍມັນເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍ slipping ກາຍເປັນຖົງຢູ່ໃນລໍ້ທາງຫນ້າ.

ສາຍບີບອັດດ້ານຂ້າງຈາກນັ້ນດຶງຕົວເຂົ້າຈາກທັງສອງສົ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະເປົ໋າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສ່ວນໜຶ່ງບໍ່ຫ່ອນລົງໄປຂ້າງໜ້າເຂົ້າໄປໃນສາຍເບກ ຫຼື ລົງໄປຫາຢາງ.

ສີ່ເສັ້ນສະທ້ອນ, ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ກະເປົາມີສີ່ອົງປະກອບສະທ້ອນແສງ: ສອງ chevron ຫັນຫນ້າໄປທາງຫນ້າແລະເສັ້ນດ່າງຢູ່ແຕ່ລະປາຍ.

ຕຳແໜ່ງສຳຄັນກວ່າພື້ນທີ່ນີ້. ຖົງມືຈັບແມ່ນວັດຖຸທີ່ໄປຂ້າງໜ້າທີ່ສຸດໃນລົດຖີບ ແລະມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຄວາມສູງປະມານທີ່ໄຟໜ້າຂອງລົດໄດ້ກວາດໄປ. ວັດສະດຸສະທ້ອນແສງທີ່ເຫັນກ່ອນໜ້ານີ້ໂດຍລົດທີ່ກຳລັງຈະມາແມ່ນວັດຖຸດຽວກັນຢູ່ໃນຊຸດບ່ອນນັ່ງ ຫຼືຫຼັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະແຖບດ້ານຫຼັງຈະເພີ່ມຮູບດ້ານຂ້າງຢູ່ທາງແຍກ — ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ການປະທະກັນຂອງລົດຖີບໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນ.

ນີ້ເສີມແສງສະຫວ່າງ; ມັນບໍ່ທົດແທນພວກມັນ. ວັດສະດຸສະທ້ອນແສງສະທ້ອນພຽງແຕ່ສົ່ງຄືນແສງສະຫວ່າງທີ່ສ່ອງໃສ່ມັນ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ເຮັດຫຍັງກັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີໄຟຫນ້າ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງຈາກມຸມທີ່ບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງ. ໄຟໜ້າ ແລະຫຼັງຍັງຄົງເປັນຂໍ້ບັງຄັບທາງດ້ານກົດໝາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ ແລະເປັນບ່ອນປະຕິບັດໄດ້ໃນທັງໝົດຂອງພວກມັນ.

ເຊື່ອມ TPU, ແລະສິ່ງທີ່ IPX6 ຫມາຍຄວາມວ່າໃນທີ່ນີ້

ເປືອກແມ່ນ TPU laminate, welded ຄວາມຖີ່ສູງຕະຫຼອດ. ບໍ່ມີຮູເຂັມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍກັນນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີ tape seam ເພື່ອຍົກຫຼັງຈາກລະດູຫນາວຂອງເກືອຖະຫນົນຫົນທາງແລະບໍ່ມີສາຍ stitch ກັບ wick ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຖົງ.

TPU ແທນທີ່ຈະເປັນ PVC ເປັນທາງເລືອກໂດຍເຈດຕະນາສໍາລັບຜະລິດຕະພັນລົດຖີບ. ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຄວາມເຢັນ - ຖົງທີ່ແຂງຢູ່ທີ່ 2 ° C ແມ່ນຖົງທີ່ມ້ວນເທິງແມ່ນຍາກທີ່ຈະປິດດ້ວຍມືເຢັນໃນເວລາເດີນທາງເດືອນມັງກອນ - ແລະມັນບໍ່ມີພາດສະຕິກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍອອກໄປໃນຫຼາຍປີ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ PVC ແຂງຢູ່ໃນເສັ້ນພັບ. ໃນກະເປົ໋າທີ່ມີການປິດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນສອງຄັ້ງທຸກໆຄັ້ງ, ຄວາມທົນທານພັບແມ່ນຊັບສິນທີ່ກໍານົດຊີວິດການບໍລິການ.

ການຈັດອັນດັບແມ່ນIPX6: ຝົນຕົກ, ສີດທາງ, ແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ submersion​, ແລະ​ພວກ​ເຮົາ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ບອກ​ວ່າ​ກ​່​ວາ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ຢ່າງ​ອື່ນ​. ມ້ວນເທິງທີ່ມີພອດວາວແລະການຍຶດຕິດດ້ວຍສາຍເຊືອກບໍ່ແມ່ນເຮືອທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະຖົງທີ່ມີການໂຄສະນາວ່າກັນນ້ໍາໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບທີ່ລົ້ມເຫລວເມື່ອຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງທົດສອບມັນຢູ່ໃນບ່ອນຫລົ້ມຈົມຈະຜະລິດຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການ. ສໍາລັບການ submersion ແບບຍືນຍົງ, ຖົງແຫ້ງມ້ວນເທິງບໍ່ມີພອດພາຍນອກແມ່ນສະຖາປັດຕະທີ່ຖືກຕ້ອງ - ເບິ່ງຂອງພວກເຮົາ.ຖົງແຫ້ງທໍ່ກັນນ້ໍາ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດ້ານວິສະວະກໍາ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະວັດສະດຸ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຫນ້າທີ່

ການປັບແຕ່ງ & ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ OEM

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງການຫຸ້ມຫໍ່

ການນໍາໃຊ້ທີ່ແນະນໍາ

ມາດຕະຖານກວດກາຄຸນນະພາບ

ການຜະລິດດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ລະບົບຄຸນນະພາບ ISO 9001. ການກວດກາແມ່ນຢູ່ໃນສາມຂັ້ນຕອນ - IQC ກ່ຽວກັບວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາ, IPQC ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມແລະການປະກອບ, ແລະ OQC ກ່ອນທີ່ບັນຈຸຈະຖືກປະທັບຕາ. ຕົວຢ່າງການຜະລິດກ່ອນການຜະລິດແມ່ນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດກ່ອນທີ່ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະການກວດກາຂັ້ນສຸດທ້າຍແມ່ນດໍາເນີນກ່ອນການຂົນສົ່ງທຸກໆຄັ້ງ. SGS ຫຼື QIMA ການກວດກາພາກສ່ວນທີສາມສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.

ການທົດສອບສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນລະບົບການຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ. ຖົງ handlebar ບໍ່ລົ້ມເຫລວເທື່ອລະກ້າວ - ມັນຖື, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່, ແລະຜົນສະທ້ອນແມ່ນຖົງຢູ່ໃນລໍ້ທາງຫນ້າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ buckle retention ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ເປັນເອກະລາດຂອງ hook-and-loop, ແລະເປັນຫຍັງທັງສອງໄດ້ຖືກທົດສອບເປັນມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວແທນທີ່ຈະເປັນການໂຫຼດ.

ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຕົວເລືອກການພິມ ແລະໂລໂກ້

ດ້ານຫນ້າແມ່ນຫນ້າດ້ານຍີ່ຫໍ້; ຮັກສາປອດວາວ ແລະພອດສາຍໃຫ້ຊັດເຈນ. ໂລໂກ້ທີ່ສະທ້ອນແສງແມ່ນມີມູນຄ່າພິຈາລະນາໃນຜະລິດຕະພັນນີ້ໂດຍສະເພາະ, ເພາະວ່າທາງຫນ້າຂອງລົດຖີບແມ່ນບ່ອນທີ່ວັດສະດຸສະທ້ອນແສງໄດ້ຮັບລາຍໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

OEM / ODM & ຂາຍສົ່ງ

ສາມຄໍາຖາມທີ່ຜູ້ຊື້ຖາມທໍາອິດແມ່ນຈໍານວນຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່, ລາຄາ, ແລະການປັບແຕ່ງໂລໂກ້ເປັນໄປໄດ້. ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນີ້: MOQ ແມ່ນ 300 ຊິ້ນ, ການປັບແຕ່ງໂລໂກ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍ silkscreen, ແຜ່ນເຊື່ອມ, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືຮູບເງົາສະທ້ອນ, ແລະລາຄາແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານ, ສີ, ແລະການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງ - ສົ່ງຕົວເລກຂອງທ່ານແລະພວກເຮົາຈະອ້າງເຖິງພວກເຂົາແທນທີ່ຈະເປັນບັນຊີລາຍຊື່.

ນອກເຫນືອຈາກການເຮັດວຽກຂອງໂລໂກ້ແລະສີທີ່ພວກເຮົາພັດທະນາຈາກພື້ນຖານ: ການປ່ຽນແປງຄວາມອາດສາມາດຂ້າງເທິງແລະຕ່ໍາກວ່າ 7 ລິດ, ລະບົບການຕິດຕັ້ງທາງເລືອກລວມທັງ mount harness rigid ສໍາລັບ bikepacking loading ຫນັກ, ເພີ່ມກະເປົ໋າພາຍນອກແລະຕ່ອງໂສ້ daisy, ການປ່ຽນແປງຮູບແບບສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ, ແລະ variants ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ບໍ່ມີພອດວາວສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນ submersion ໄດ້.

ການຜະລິດດຳເນີນຢູ່ແຂວງດົງກວນ, ຈີນ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຫວຽດນາມ ພາຍໃຕ້ລະບົບ ISO 9001. ສຳ​ລັບ​ຜູ້​ຊື້​ທີ່​ຕົ້ນ​ກຳ​ເນີດ​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ພາ​ລະ​ໜ້າ​ທີ່, ສະ​ຖານ​ທີ່​ຫວຽດ​ນາມ ແມ່ນ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ມີ​ຊີ​ວິດ​ຢູ່​ໃນ​ເວ​ທີ​ນີ້ ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ແຜນ​ການ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາບໍ່ຈໍາກັດການເຊື່ອມໂລຫະ. ການກໍ່ສ້າງ sewn ແລະ stitched ແມ່ນລະບຽບວິໄນທີ່ສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນພາຍໃນເຮືອນ, ແລະຖົງລົດຖີບມັກຈະປະສົມປະສານທັງສອງຢ່າງ - ຫ້ອງການກັນນ້ໍາເຊື່ອມທີ່ມີການ sewn, webbing bar-tacked ແລະໂຄງສ້າງພາຍນອກທີ່ຖືກຜູກມັດ. ຖ້າຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມປະສານນັ້ນ, ມັນແມ່ນການເຮັດວຽກມາດຕະຖານຢູ່ທີ່ນີ້ແທນທີ່ຈະເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ມ້ວນແຖບແມ່ນຫນຶ່ງໃນສີ່ຕໍາແຫນ່ງ bikepacking, ແລະຜູ້ຊື້ທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດຖີບທີ່ສົມບູນມັກຈະລະບຸຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງ. ຂອງພວກເຮົາກະເປົາໃສ່ທໍ່ທາງເທິງຂອງລົດຖີບພ້ອມທີ່ຖືໂທລະສັບນັ່ງຢູ່ຫລັງ stem ແລະເຮັດໃຫ້ມືຖືສາມາດອ່ານໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເອົາມືອອກຈາກ bars - companion ທໍາມະຊາດກັບມ້ວນ handlebar ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າທັງສອງຕໍາແຫນ່ງບໍ່ໄດ້ແຂ່ງຂັນສໍາລັບພື້ນທີ່.

ສໍາລັບສາມຫຼ່ຽມຕົ້ນຕໍ, ຂອງພວກເຮົາຖົງກອບລົດຖີບກັນນ້ໍາປະຕິບັດນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາແລະສູນກາງ, ເຊິ່ງເປັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍທີ່ສຸດກັບການຈັດການ. ການຈັບຄູ່ມັນກັບຖົງບານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຄື່ອນຍ້າຍສິ່ງຂອງໜັກອອກຈາກດ້ານໜ້າ ເມື່ອມີສາຍທາງຍາວເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກບໍ່ຊັດເຈນ.

ຫລັງ saddle ໄດ້, ຂອງພວກເຮົາStrap-On Bike Saddle Bagສໍາເລັດຊຸດເຄື່ອງມື, ທໍ່, ແລະຊຸດສ້ອມແປງ.

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແບກກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງເຂົາເຈົ້າແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນລົດຖີບ, ເບິ່ງຂອງພວກເຮົາກະເປົ໋າຂີ່ລົດຖີບແບບມ້ວນເທິງສຸດກັນນໍ້າ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ມັນກັນນໍ້າໄດ້ເຕັມບໍ? ຂ້ອຍສາມາດຈົມມັນໄດ້ບໍ?

ມັນແມ່ນ IPX6 — ຝົນຕົກ, ສີດໃສ່ຖະຫນົນ, ແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ທັງສອງມ້ວນປິດເທິງສາມລ້ຽວແລະປ່ຽງປິດ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບໃນ submersion ແລະບໍ່ຄວນແຊ່ນ້ໍາ. ມ້ວນເທິງທີ່ມີພອດວາວແລະຕົວຍຶດ hook-and-loop ບໍ່ແມ່ນເຮືອທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ແລະພວກເຮົາຢາກເວົ້າແນວນັ້ນຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານຊອກຫາຢູ່ເຮືອນ.

ນ້ຳ​ເຂົ້າ​ໃນ​ເວລາ​ຝົນຕົກ​ໜັກ - ຍ້ອນ​ຫຍັງ?

ສາມສາເຫດ, ໃນຄໍາສັ່ງຂອງຄວາມຖີ່: ຫນຶ່ງໃນມ້ວນ tops ໄດ້ປິດທີ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາສາມຫັນ; ມ້ວນແມ່ນ tighter ຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງກ່ວາອື່ນໆ, ສະນັ້ນນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນແຈ slack; ຫຼືປ່ຽງອາກາດຖືກປະໄວ້. ກວດເບິ່ງທັງສາມກ່ອນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າມີຄວາມຜິດ.

ມັນຈະເຫມາະ handlebars ຂອງຂ້ອຍບໍ?

ແຖບເລື່ອນ, ຮາບພຽງ, ແລະແຖບ riser ທັງຫມົດເອົາມັນ. ຈຸດທີ່ຈະກວດສອບບໍ່ແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຖບ, ແຕ່ການເກັບກູ້ທາງຫລັງຂອງແຖບ - ສາຍ, ສາຍເບກ, ແລະເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຄອມພິວເຕີແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງລົດຖີບຫຼາຍກ່ວາແຖບເຮັດ. ໃນແຖບຫຼຸດລົງແຄບ, ກວດເບິ່ງກັບ hood ເບກກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງເຮືອ.

ມັນຖູສາຍຫຼືທໍ່ຫົວບໍ?

ເລຂາຄະນິດທີ່ຍຶດຖືເອົາຖົງອອກຈາກໜ້າແຖບ, ແລະສາຍບີບອັດດ້ານຂ້າງຈະຢຸດບໍ່ໃຫ້ກະເປົ໋າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສ່ວນທີ່ຫຼັ່ງໄຫຼລົງໄປໃນສາຍສາຍ. ການລະບາຍອາກາດຍັງເຮັດໃຫ້ຖົງເຂົ້າໃກ້ຊິດກັບແຖບ, ເຊິ່ງເພີ່ມການເກັບກູ້ບ່ອນທີ່ມັນແຫນ້ນທີ່ສຸດ.

ມັນ​ຈະ​ຫຼົ່ນ​ຫຼື sag ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ທີ່​ຫຍາບ​ຄາຍ?

buckle retention ແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການນີ້, ແລະມັນເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຂອງ hook-and-loop. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ຂີ່​ດິນ​ທີ່​ຫຍາບ​ແທ້ໆ, ຂັບ​ອາກາດ​ອອກ​ແລະ​ດຶງ​ສາຍ​ຂ້າງ​ອອກ—ການ​ໂຫຼດ​ທີ່​ບີບ​ອັດ​ຈະ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ກັບ​ລົດ​ຖີບ​ແລະ​ບໍ່​ມີ​ການ​ວ່າງ.

ຂ້ອຍສາມາດບັນຈຸຫຍັງໄດ້ໃນ 7 ລິດ?

ທີ່ພັກອາໄສທີ່ບັນຈຸໄດ້ຫຼືຖົງນອນສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ລົດຖີບ; ແກະ, ຊັ້ນກາງ, ອາຫານແລະເຄື່ອງມືສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນມື້; ຫຼື lock, ໄຟ, ແລະປ່ຽນເຄື່ອງນຸ່ງສໍາລັບການເດີນທາງ. ມັນເປັນຂອງແທ້ 7 ລິດ unrolled, ແລະແທນທີ່ຈະ rolled ຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງສາມຫັນໃນແຕ່ລະ.

ປ່ຽງສໍາລັບແມ່ນຫຍັງ?

ປ່ອຍອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ອອກຫຼັງຈາກປິດ, ດັ່ງນັ້ນຖົງຈະດຶງລົງໃສ່ເນື້ອໃນຂອງມັນແທນທີ່ຈະເປັນຮູບປູມເປົ້າ. ມັນເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍແລະຖົງນ້ອຍລົງ. ປິດມັນກ່ອນທີ່ຈະຂີ່ໃນຝົນ.

ແຖບສະທ້ອນແສງປ່ຽນແທນໄຟບໍ?

ບໍ່. ວັດສະດຸສະທ້ອນແສງສະທ້ອນຄືນພຽງແຕ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ສ່ອງເຂົ້າມາ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ເຮັດຫຍັງກັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີໄຟຫນ້າຫຼືຈາກມຸມທີ່ບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງໄປຮອດ. ແສງສະຫວ່າງຍັງຄົງເປັນຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານກົດຫມາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່. ອົງປະກອບສະທ້ອນແສງເສີມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຈຸດຕໍ່ຫນ້າທີ່ສຸດຂອງລົດຖີບ.

ຂ້ອຍສາມາດປ່ອຍມັນໄວ້ເທິງລົດຖີບໄດ້ບໍເມື່ອຂ້ອຍລັອກ?

ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ມັນອອກມາໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືພາຍໃນວິນາທີ, ແລະພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ມັນ. ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແມ່ນມີຈຸດປະສົງເປັນຄວາມປອດໄພ.

ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ໍາແມ່ນຫຍັງ, ແລະທ່ານສາມາດພິມໂລໂກ້ຂອງພວກເຮົາໄດ້ບໍ?

300 ຊິ້ນ, ແລະແມ່ນ - ຈໍຜ້າໄຫມ, ແຜ່ນເຊື່ອມ, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືຮູບເງົາສະທ້ອນ. ຂະຫນາດທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ສີ, ແລະລະບົບການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດແມ່ນມີຢູ່ໃນ MOQ ດຽວກັນ, ຈາກສະຖານທີ່ຈີນຫຼືຫວຽດນາມຂອງພວກເຮົາ.