ກະເປົາໃສ່ທໍ່ທາງເທິງຂອງລົດຖີບພ້ອມທີ່ວາງໂທລະສັບ

ເປັນ​ຫຍັງ​ກະ​ເປົ໋າ​ສອງ​ດ້ານ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ດີກ​ວ່າ

ຖົງທໍ່ທາງເທິງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຢູ່ຂ້າງໜຶ່ງຂອງກອບ ຫຼືນັ່ງເປັນຫຼິ້ມດຽວຢູ່ຫຼັງລຳ. ທັງສອງສ້າງບັນຫາດຽວກັນ: ມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສົມມາດໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງແກ້ໄຂການດຸ່ນດ່ຽງຂະຫນາດນ້ອຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂຫລດດ້ວຍ multitool ແລະທໍ່, ຖົງຂ້າງຫນຶ່ງແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນສອງສາມກິໂລແມັດທໍາອິດແລະລະຄາຍເຄືອງໃນຕອນທ້າຍຂອງການຂັບເຄື່ອນຍາວ. ມັນຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫມຸນຮອບທໍ່ພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ, ສິ້ນສຸດການ rubbing ແຂນ crank ຫຼືຫົວເຂົ່າ.

SL-K041 ແບ່ງການໂຫຼດໃນທົ່ວສອງຊ່ອງທີ່ແຂວນທັງສອງດ້ານຂອງທໍ່ດ້ານເທິງ, ໂດຍມີມະຫາຊົນຢູ່ສູນກາງໂດຍກົງກັບເສັ້ນສູນກາງຂອງກອບ. ຖົງບໍ່ສາມາດຫມຸນໄດ້ເພາະວ່າມັນບໍ່ນັ່ງຢູ່ເທິງທໍ່ - ມັນຖືກ straddling ມັນ, ຖືໂດຍທໍ່ນັ້ນເອງ. ເລຂາຄະນິດນັ້ນເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍ.

ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນລົດຖີບ. ການໂຫຼດທີ່ປະຕິບັດຕ່ໍາແລະສູນກາງຢູ່ໃນກອບມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍທີ່ສຸດກັບການຈັດການ; ນ້ ຳ ໜັກ ດຽວກັນໃນກະເປົ໋າຫຼືຖົງບາປ່ຽນແປງວິທີການຊີ້ທິດທາງລົດຖີບແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງມັນອອກຈາກ saddle.

The Hard Shell ກໍາລັງເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ

Molded EVA ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາຮ່າງກາຍ fabric stitched ແລະເພີ່ມນ້ໍາພຽງເລັກນ້ອຍ. ໃນກະເປົ໋າທີ່ຖືໂທລະສັບຢູ່ໃນລົດຖີບ, ມັນມີລາຍໄດ້ທັງສອງ.

ຖົງກອບອ່ອນໆພັງລົງອ້ອມໆເນື້ອໃນຂອງມັນ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າ ໜ້າ ຈໍໂທລະສັບທີ່ພັກຜ່ອນໂດຍກົງກັບ multitool, ປ່ຽງທໍ່, ຫຼືຊຸດຂອງກະແຈ, ດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະ ໜົນ ເຮັດວຽກຢູ່ຈຸດຕິດຕໍ່ ສຳ ລັບຄວາມຍາວຂອງການຂັບຂີ່. ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຖົງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ລົດຖີບແມ່ນເອື່ອຍໃສ່ກັບກໍາແພງຫີນ, ວາງລົງ, ຫຼືໃສ່ເກີບໃສ່ເກີບລົດ - ແລະສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຢູ່ຂ້າງໃນຕ້ອງຮັບການໂຫຼດ.

ຫອຍ EVA ຖືປະລິມານພາຍໃນຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນມັນ. ເນື້ອໃນບໍ່ສາມາດກົດດັນເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ຊ່ອງໂທລະສັບຄົງທີ່ແຂງແລະຮາບພຽງ, ແລະການລົ້ມລົງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຢູ່ຂ້າງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບເຂົ້າໄປໃນແກະແທນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຫນ້າຈໍ. ສໍາລັບກະເປົ໋າທີ່ມີສິນຄ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາລົດຖີບທີ່ມັນຕິດຢູ່, ນັ້ນແມ່ນບູລິມະສິດດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຊ່ອງໃສ່ໂທລະສັບ

ຊ່ອງດ້ານເທິງຖືໂທລະສັບຢູ່ຫຼັງຟີມສໍາຜັດທີ່ໂປ່ງໃສ, ເຮັດມຸມໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດອ່ານໜ້າຈໍນໍາທາງໄດ້ໃນທ່າຂີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາມືອອກຈາກແຖບ.

ແຜ່ນພັບປິດບັງໜ້າຕ່າງເມື່ອໂທລະສັບບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ຈັກໃນການເດີນທາງທີ່ປຽກ - ມັນເຮັດໃຫ້ຝົນຕົກຈາກຮູບເງົາເພື່ອໃຫ້ຫນ້າຈໍສາມາດອ່ານໄດ້ແລະຊັ້ນສໍາຜັດຍັງຄົງຕອບສະຫນອງ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ຈໍສະແດງຜົນຢູ່ໃນແສງແດດໂດຍກົງ. ມັນຍັງປົກປ້ອງຮູບເງົາຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ມັກຈະຂູດແລະຟັງໄດ້ຕະຫຼອດລະດູການຂອງການນໍາໃຊ້.

ສອງສິ່ງທີ່ມີມູນຄ່າສົ່ງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ເຊັນເຊີ Face ID ແລະ fingerprint ໂດຍທົ່ວໄປຈະບໍ່ອ່ານຜ່ານຟິມ, ສະນັ້ນໂທລະສັບຄວນໄດ້ຮັບການປົດລັອກກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນ. ແລະການຕອບສະຫນອງການສໍາພັດຫຼຸດລົງເມື່ອຟິມປຽກ - ເຊັດໃຫ້ແຫ້ງຈະຟື້ນຟູມັນ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຊັດເຈນວ່າ flap ຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕ້ອງການ.

Water-Resistant, ບໍ່ Waterproof

ພວກ​ເຮົາ​ຜະ​ລິດ​ເຄື່ອງ​ມື​ກັນ​ນ​້​ໍ​າ IPX ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​, ສະ​ນັ້ນ​ມັນ​ເປັນ​ມູນ​ຄ່າ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ນີ້​. SL-K041 ເປັນຖົງທີ່ຕິດຢູ່ໃນຜ້າທີ່ເຄືອບກັນນ້ໍາໃສ່ເທິງແກະ EVA, ປິດດ້ວຍ zippers ທໍາມະດາ. ມັນຮັບມືກັບຝົນ, ສີດຖະຫນົນ, ແລະການເດີນທາງທີ່ປຽກ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະມັນບໍ່ໄດ້ immersion-rated.

ນັ້ນແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຖີບ. ຮ່າງກາຍກັນນ້ໍາເຊື່ອມບໍ່ສາມາດຖືກ molded ກັບຮູບຮ່າງນີ້, ບໍ່ສາມາດຖືຮູບແບບແຂງ, ​​ແລະຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີ - ຖົງກອບຖືກຝົນຈາກດ້ານເທິງ, ບໍ່ແມ່ນການຈົມນ້ໍາ. ນ້ຳຝົນພັດຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມໂທລະສັບ ແລະ ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຕິດກັນມາປົກປິດການເປີດເຜີຍຕົວຈິງ.

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງແທ້ໆ, ຫຼືບ່ອນທີ່ໂທລະສັບຕ້ອງແຫ້ງດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນ, ຖົງໃສ່ໂທລະສັບກັນນ້ໍາພາຍໃນຊ່ອງແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ແລະພວກເຮົາເຮັດສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ. ການລະບຸຖົງນີ້ສໍາລັບການ immersion ຜະລິດຜົນຕອບແທນ; ການລະບຸມັນສໍາລັບດິນຟ້າອາກາດທີ່ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບບໍ່ໄດ້.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ສິ່ງທີ່ມັນປະຕິບັດ

ຈໍານວນທັງຫມົດ 0.7 ລິດແມ່ນເລັກນ້ອຍໂດຍເຈດຕະນາ. ຖົງກອບທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະຖືເສື້ອ jacket ຂັດຂວາງການອະນາໄມຂອງຫົວເຂົ່າແລະການຢືນ pedalling, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າຖົງນີ້ຂະຫນາດກັບສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການໃນເວລາກາງເວັນແທນທີ່ຈະເປັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຂົາເຈົ້າອາດຈະປະຕິບັດ.

Fitting ມັນກັບ Bike ໄດ້

1. ມັດກະເປົ໋າໃສ່ທໍ່ດ້ານເທິງຢູ່ທາງຫລັງຂອງລຳຕົ້ນ, ໂດຍໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມໂທລະສັບຫັນໜ້າໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່.
2. ຫໍ່ສາຍທໍ່ສອງດ້ານເທິງແລ້ວກົດຮັດ ແລະ ຮັດປິດ, ຮັກສາສາຍທັງສອງໃຫ້ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເທົ່າກັນ.
3. ມັດສາຍທີ່ສາມອ້ອມທໍ່ຫົວເພື່ອຢຸດຖົງເລື່ອນໄປຂ້າງຫຼັງພາຍໃຕ້ການເບກ.
4. ໂຫຼດຖົງທັງສອງດ້ານໃຫ້ມີນ້ໍາຫນັກປະມານເທົ່າທຽມກັນເພື່ອໃຫ້ຖົງຫ້ອຍໃນລະດັບ.
5. ກວດເບິ່ງການອະນາໄມຫົວເຂົ່າໂດຍການ pedaling ໂດຍຜ່ານການຫມຸນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຂະນະທີ່ stationary ກ່ອນທີ່ຈະຂີ່.

Fit ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງນາທີ ແລະບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼືຮາດແວຢູ່ເທິງກອບ, ເຊິ່ງສຳຄັນກັບລົດຖີບທີ່ເຊົ່າ, ລົດຖີບເຮືອ, ແລະໃຜກໍຕາມທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຍຶດອັນໃດໄວ້ໃສ່ທໍ່ຄາບອນ.

ບ່ອນທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້

ການປັບແຕ່ງສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ແລະຜູ້ຊື້

SEALOCK ໄດ້​ຜະ​ລິດ​ເຄື່ອງ​ມື​ກາງ​ແຈ້ງ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ກິລາ​ເປັນ​ເວລາ 20 ກວ່າ​ປີ, ດ້ວຍ​ການ​ຜະລິດ​ຢູ່​ເມືອງ Dongguan, ຈີນ ​ແລະ ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, ຫວຽດນາມ. ຜະລິດຕະພັນແກະທີ່ເຮັດດ້ວຍແມ່ພິມແບບນີ້ນັ່ງຄຽງຄູ່ສາຍກັນນ້ຳທີ່ເຊື່ອມກັນຂອງພວກເຮົາ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຊື້ທີ່ສ້າງຮອບຂີ່ລົດຖີບສາມາດເອົາຖົງກອບ, ກະເປົ໋າກັນນ້ຳ, ແລະຖົງໃສ່ໂທລະສັບຈາກໂຮງງານໜຶ່ງໃນໜຶ່ງກຳນົດເວລາທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ທີ່ກົງກັນ.

ນອກເຫນືອຈາກການເຮັດວຽກຂອງໂລໂກ້ແລະສີ, ພວກເຮົາພັດທະນາໂຄງສ້າງຕັ້ງແຕ່ພື້ນຖານ: ຂະຫນາດແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຊ່ອງທີ່ປ່ຽນແປງ, ປ່ອງຢ້ຽມສໍາຜັດທີ່ປັບຂະຫນາດສໍາລັບໂທລະສັບມືຖືຂະຫນາດໃຫຍ່, ຕົວປ່ຽນແປງດ້ານດຽວ, trim ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສໍາລັບການຂີ່ກາງຄືນ, loops elastic retention ພາຍໃນ, ເປັນແມ່ເຫຼັກແທນທີ່ຈະເປັນ hook-and-loop flap lock, ລະບົບ mounting ທາງເລືອກລວມທັງສາຍຊິລິໂຄນກັນນ້ໍາຫຼືໂຄງການ bolet ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຕ້ອງການການປົກປ້ອງ immersion. ການພັດທະນາພື້ນຖານແມ່ນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າການເຮັດວຽກຂອງຍີ່ຫໍ້, ແລະພວກເຮົາອ້າງເຖິງຕາຕະລາງທີ່ທ່ານສາມາດວາງແຜນການເປີດຕົວໄດ້.

ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນແນວໃດ

ການທົດສອບແລະການກວດກາ

ການກວດກາດໍາເນີນການຢູ່ໃນສາມຂັ້ນຕອນ - IQC ກ່ຽວກັບວັດສະດຸຂາເຂົ້າ, IPQC ໃນລະຫວ່າງການ molding ແລະການປະກອບ, ແລະ OQC ກ່ອນທີ່ບັນຈຸຈະຖືກປະທັບຕາ. SGS ຫຼື QIMA ການກວດກາພາກສ່ວນທີສາມສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.

ຄໍາຖາມທີ່ຜູ້ຊື້ຕົວຈິງຖາມ

ມັນກັນນ້ໍາບໍ?

ບໍ່ - ມັນເປັນກັນນ້ໍາ. ມັນຈັດການຝົນແລະສີດຖະຫນົນ, ແລະ flap ຮັກສານ້ໍາອອກຈາກປ່ອງຢ້ຽມໂທລະສັບ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ສໍາລັບຄວາມແນ່ນອນໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ຖົງໃສ່ໂທລະສັບກັນນ້ໍາພາຍໃນຊ່ອງແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ປະຕິບັດໄດ້.

ມັນຈະເຫມາະກັບ aero ຫຼືກອບຄາບອນ?

ແມ່ນແລ້ວ. ສາຍ hook-and-loop ສອດຄ່ອງກັບຮູບຊົງກົມ, aero, ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຫຼືຮາດແວ - ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຂອງກອບກາກບອນຈໍານວນຫຼາຍຈະບໍ່ພິຈາລະນາຖົງ clamp.

ມັນແຊກແຊງການ pedalling ບໍ?

ຕິດຢູ່ຫລັງ ລຳ ຕົ້ນ, ບໍ່. ການຍົກຫົວເຂົ່າກາຍເປັນການພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຖ້າຖົງຖືກຕິດຢູ່ທາງຫລັງຂອງທໍ່, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄໍາແນະນໍາທີ່ເຫມາະສົມຈະລະບຸຕໍາແຫນ່ງຂ້າງຫນ້າແລະການກວດສອບ pedaling stationary.

ມັນຈະເລື່ອນໄປຂ້າງຫຼັງພາຍໃຕ້ການເບກບໍ?

ບໍ່ແມ່ນສາຍສາຍທີສາມທີ່ຕິດຢູ່ຮອບທໍ່ຫົວ. ສາຍ​ນັ້ນ​ມີ​ຢູ່​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ນີ້ — ຜູ້​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຂ້າມ​ມັນ​ແມ່ນ​ຜູ້​ທີ່​ລາຍ​ງານ​ວ່າ​ຖົງ creeping​.

ຫນ້າຈໍສໍາຜັດເຮັດວຽກຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ສໍາລັບການປະຕິບັດການສໍາພັດປົກກະຕິ. ເຊັນເຊີ ID ໃບໜ້າ ແລະລາຍນິ້ວມືໂດຍທົ່ວໄປຈະບໍ່ອ່ານຜ່ານຟິມ, ສະນັ້ນ ປົດລັອກໂທລະສັບກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປ, ການຕອບສະໜອງການສຳຜັດຈະຫຼຸດລົງເມື່ອຟິມປຽກ; ການຮັກສາ flap ປິດລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນັ້ນ.

ໂທລະສັບຂະໜາດໃດພໍດີ?

ເຖິງປະມານ 6.5 ນິ້ວ. ມືຖືຂະໜາດໃຫຍ່ພໍດີກັບພາຍໃນ ແຕ່ອາດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຈາກຂອບປ່ອງຢ້ຽມ, ຈຳກັດວ່າໜ້າຈໍຈະໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍປານໃດ. ສໍາລັບໂຄງການເຮືອຫຼືຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວຢ່າງຕໍ່ກັບໂທລະສັບມືຖືທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.

ເຈົ້າສາມາດສ້າງສະບັບດຽວໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ແລະມັນເປັນຄໍາຮ້ອງຂໍທົ່ວໄປທີ່ຈຸດລາຄາມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຍອດເງິນ. ມັນກົງໄປກົງມາກັບເຄື່ອງມືຈາກເວທີແກະດຽວກັນ.

ເຈົ້າສາມາດເພີ່ມການຕັດສະທ້ອນໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຊຸດສະທ້ອນແສງແມ່ນໃນບັນດາການເພີ່ມ ODM ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເວທີນີ້ສໍາລັບໂຄງການການເດີນທາງແລະການຈັດສົ່ງ.

ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ໍາແມ່ນຫຍັງ?

500 ຕ່ອນ. ສໍາລັບສີທີ່ກຳນົດເອງ ຫຼືຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໂຄງການ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ info@sealock.com.hk.

ສຳຫຼວດການຖີບລົດ ແລະພົກພາໂທລະສັບເພີ່ມເຕີມ

ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂທລະສັບແຫ້ງໃນຝົນທີ່ຍືນຍົງ, ຂອງພວກເຮົາຖົງໃສ່ໂທລະສັບກັນນໍ້າແບບທົ່ວໆໄປແມ່ນລະດັບ IPX8 ແລະເຫມາະກັບຊ່ອງດ້ານເທິງຂອງຖົງນີ້.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເກັບຮັກສາແຫ້ງໃນລົດຖີບແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນກອບ - ການປ່ຽນເຄື່ອງນຸ່ງ, ແລັບທັອບ, ເຄື່ອງມືສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍາວນານ - ຂອງພວກເຮົາRoll Top ຖົງແຫ້ງສາຍໃສ່ rack ຫຼືເຂົ້າໄປໃນ pannier ທີ່ມີຮ່າງກາຍກັນນ້ໍາເຊື່ອມແທ້.

ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ອອກ​ລົດ​ຖີບ​, ໄດ້​ຊຸດແອວແລ່ນນ້ຳໜັກເບົາໃຊ້ຫຼັກການໜ້າຈໍສໍາຜັດດຽວກັນໃນຮູບແບບທີ່ໃສ່ກັບຮ່າງກາຍ.

ການດູແລ & ບໍາລຸງຮັກສາ

• ເຊັດແກະລົງຫຼັງຈາກຂີ່ລົດທີ່ປຽກ ຫຼືເກືອ; ເກືອຖະໜົນໂຈມຕີຮາດແວ zipper ໄວກວ່າສິ່ງອື່ນໃດຢູ່ໃນລົດຖີບ.
• ເຮັດຄວາມສະອາດປ່ອງຢ້ຽມສໍາຜັດດ້ວຍຜ້າປຽກອ່ອນໆເທົ່ານັ້ນ — ຜ້າຂັດແລະສານລະລາຍເຮັດໃຫ້ຟິມຕິດຖາວອນ.
• ຮັກສາຝາປິດເມື່ອໂທລະສັບບໍ່ໄດ້ໃຊ້; ມັນແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຍືດອາຍຸປ່ອງຢ້ຽມ.
• ລ້າງກ້ອນຫີນອອກຈາກ tape hook-and-loop ເປັນໄລຍະ. ສາຍເຊືອກທີ່ໂຫລດບໍ່ໄດ້ຈາກການປົນເປື້ອນ, ບໍ່ໃສ່.
• ຖອດກະເປົ໋າອອກເມື່ອຂົນສົ່ງລົດຖີບຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງພາຍນອກ — ກະແສລົມມໍເຕີ້ທີ່ຍືນຍົງ ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຖະໜົນຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກວ່າການຂີ່ຈັກເທື່ອດຽວ.
• ເກັບຮັກສາໃນເຮືອນແລະອອກຈາກແສງແດດໂດຍກົງ. UV ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ເປືອກ EVA ແຂງຂຶ້ນແລະປົກຄຸມຮູບເງົາປ່ອງຢ້ຽມ.
• ຢ່າຊັກເຄື່ອງ. ລ້າງມືໃຫ້ສະອາດດ້ວຍສະບູ່ອ່ອນໆ ແລະ ນໍ້າ ແລະ ເປົ່າລົມໃຫ້ແຫ້ງຈາກຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງ.

ຫມາຍເຫດຄວາມປອດໄພ

ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ