ຄົນຍ່າງປ່າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຊື້ຖົງແຫ້ງ, ເອົາອຸປະກອນເຂົ້າ, ແລະຍັງປີນອອກມາດ້ວຍໂທລະສັບທີ່ປຽກຊຸ່ມ ແລະ ເຂົ້າໜົມທີ່ປຽກ. ເຫດຜົນ: ຖົງແຫ້ງແມ່ນເຄື່ອງມືຫນຶ່ງ, ບໍ່ແມ່ນລະບົບທີ່ສົມບູນ. ນ້ໍາມາຮອດເຄື່ອງຂອງທ່ານໂດຍຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບເຮືອຄາຍັກ, ແລະການແຫ້ງແລ້ງຫມາຍຄວາມວ່າປິດແຕ່ລະຄົນ - ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຫຍັງລອຍໄປຖ້າທ່ານຂ້າມໄປ.
ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເປັນຫຍັງເຄື່ອງ ມື ໄດ້ ຮັບ ການ ຊຸ່ມ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ຖົງ ແຫ້ງ, ເນື່ອງ ຈາກ ວ່າ ການ ແກ້ ໄຂ ດັ່ງ ຕໍ່ ໄປ ນີ້ ໂດຍ ກົງ ຈາກ ສາ ເຫດ. ຢູ່ເທິງເຮືອຄາຍັກ, ນໍ້າໄປຮອດສິ່ງຂອງຂອງເຈົ້າໂດຍຜ່ານຫ້າເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:ສີດແລະ dripsຈາກທຸກໆຈັງຫວະ paddle,ຝົນຈາກຂ້າງເທິງ,ສະລອຍນ້ຳໃນ cockpit ຫຼື hull,immersion ເຕັມຖ້າຫາກວ່າທ່ານລົ້ມລົງ, ແລະ — ຄົນທີ່ຂີ້ຕົວະ —ຂົ້ນຜະນຶກເຂົ້າກັນພາຍໃນຖົງອຸ່ນ. ກະເປົ໋າແຫ້ງໃບດຽວພຽງແຕ່ໃສ່ຫນຶ່ງຫຼືສອງອັນນີ້. ການເກັບຮັກສາອຸປະກອນໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງແທ້ຈິງຫມາຍເຖິງການຈັດການທັງຫມົດຫ້າ, ຕາມລໍາດັບຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ແຕ່ລະຄົນສາມາດເຮັດໄດ້. ນັ້ນແມ່ນລະບົບຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: Triage your gear before anything else
ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປົກປ້ອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ແລະພະຍາຍາມເສຍຄວາມພະຍາຍາມໃນລາຍການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຈັດຮຽງຊຸດຂອງເຈົ້າອອກເປັນສາມຊັ້ນກ່ອນ, ເພາະວ່າລະດັບຂອງການປົກປ້ອງແຕ່ລະແມ່ນມາຈາກນີ້:
- ຕ້ອງຢູ່ໃຫ້ແຫ້ງ (ສໍາຄັນ):ໂທລະສັບ, ກະແຈ, ກະເປົ໋າ, ໂຟມລົດ, ໄຟ/ໄຟເຍືອງ, ການປະຖົມພະຍາບານຂັ້ນຕົ້ນ, ຊັ້ນທີ່ອົບອຸ່ນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຢູ່ທີ່ນີ້ທໍາລາຍຫຼືເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການເດີນທາງ.
- ຄວນແຫ້ງ (ສະດວກສະບາຍ):ອາຫານຫວ່າງ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ຜ້າເຊັດຕົວ. ລົບກວນຖ້າປຽກ, ບໍ່ຮຸນແຮງ.
- ບໍ່ສຳຄັນ:ກະຕຸກນ້ຳ, ເກີບແຕະ, ທຸກຢ່າງທີ່ກັນນ້ຳແລ້ວ.
triage ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານ, ເພາະວ່າມັນບອກທ່ານວ່າອັນໃດສົມຄວນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ (ລະດັບທີ່ສໍາຄັນ) ແລະສິ່ງທີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນວ່າງ (ຊັ້ນລຸ່ມ). ຕອນນີ້ປົກປ້ອງແຕ່ລະຊັ້ນຕາມເສັ້ນທາງຄວາມສ່ຽງຂອງມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການປົກປ້ອງການຈັບຄູ່ກັບແຕ່ລະລາຍການ (ການຊໍ້າຊ້ອນສໍາລັບຂັ້ນສໍາຄັນ)
ຄວາມຜິດພາດແມ່ນການວາງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຖົງແຫ້ງໃຫຍ່ຫນຶ່ງ. ຖ້າປະທັບຕາຂອງຖົງຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ - ຫຼືທ່ານເປີດມັນຢູ່ໃນນ້ໍາແລະຄື້ນຟອງໄດ້ຈັບມັນ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຖືກເປີດເຜີຍໃນທັນທີ. ແທນທີ່ຈະ, ການປົກປ້ອງຊັ້ນເພື່ອໃຫ້ລາຍການທີ່ສໍາຄັນມີສິ່ງກີດຂວາງຂອງຕົນເອງພາຍໃນຖົງຕົ້ນຕໍ:
- ໂທລະສັບ:ຜະນຶກເຂົ້າກັນຖົງໃສ່ໂທລະສັບກັນນ້ໍາ(IPX8, ມີປ່ອງຢ້ຽມສໍາຜັດທີ່ໂປ່ງໃສເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດນໍາທາງແລະຍິງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດມັນ), ເກັບຮັກສາໄວ້ໃສ່ຄົນຂອງທ່ານຫຼື clipped ໃນການເຂົ້າເຖິງ - ບໍ່ໄດ້ຝັງຢູ່ໃນຖື.
- ລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສໍາຄັນ:ຂະຫນາດນ້ອຍຖົງແຫ້ງມ້ວນເທິງຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ — SL-D110 ມານ້ອຍເທົ່າກັບ 2L — ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງສອງເທົ່າ.
- ຈໍານວນຫລາຍ (ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ອາຫານ, ເຄື່ອງໃຊ້):ຖົງແຫ້ງຕົ້ນຕໍ (SL-D110 ແລ່ນ 2L-80L ໃນ 500D PVC ເຊື່ອມແລະລອຍຖ້າຫຼຸດລົງ), ຫຼືຈຸດປະສົງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ.ກະເປົ໋າເປ້ແຫ້ງ kayakສຳລັບພົກພາດ້ວຍມື.
ຫຼັກການແມ່ນການຊໍ້າຊ້ອນທີ່ມັນນັບ: ຫນຶ່ງປະທັບຕາບໍ່ຄວນຈະບໍ່ໃຫ້ໂທລະສັບຂອງທ່ານຊຸ່ມແລະແຫຼ່ງໄຟຂອງທ່ານຮ່ວມກັນ. ຊັ້ນລຸ່ມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອັນໃດອັນຫນຶ່ງ - ການຮັກສາມັນງ່າຍດາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງໃນມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ປິດຖົງແຫ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ການຮົ່ວໄຫລທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຜິດພາດຜູ້ໃຊ້)
ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສະບາຍ: ສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຂອງການຮ້ອງທຸກ "ຖົງແຫ້ງຮົ່ວ" ບໍ່ແມ່ນຖົງທີ່ຜິດພາດ - ຖົງປິດຜິດພາດ. ການປະທັບຕາມ້ວນເທິງໂດຍການຕິດຄໍລໍາຂອງອາກາດຢູ່ໃນພັບ, ແລະຈະເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານມ້ວນພຽງພໍ:
- ຍູ້ອາກາດທີ່ເກີນ, ແຕ່ຢ່າດູດມັນໃຫ້ຮາບພຽງ — ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ເລັກນ້ອຍຈະຊ່ວຍປະທັບຕາ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ມັນລອຍໄດ້.
- ພັບຂອບເທິງລົງແລະມ້ວນມັນຢ່າງຫນ້ອຍສາມເທື່ອເຕັມ— ຫນຶ່ງ ຫຼື ສອງ ມ້ວນ ເປັນ ສາ ເຫດ ທົ່ວ ໄປ ທີ່ ສຸດ ຂອງ ການ ຮົ່ວ ໄຫຼ .
- ມັດຫົວເຂັມຂັດເພື່ອໃຫ້ມ້ວນຖືກຍຶດໝັ້ນກັບຕົວມັນເອງ.
- ຢ່າເຕີມເຕັມ — ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາມ້ວນທີ່ສະອາດສາມມ້ວນຂ້າງເທິງເນື້ອໃນ, ຖົງເຕັມເກີນໄປທີ່ຈະປະທັບຕາ.
ຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆແລະແກ້ໄຂອຸປະກອນປຽກຫຼາຍກ່ວາການຍົກລະດັບໃດໆ. ຖ້າກະເປົ໋າມ້ວນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ເຕັມທີ່ຍັງປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາເຂົ້າ,ແລ້ວມັນເປັນບັນຫາການກໍ່ສ້າງຕົກເປັນມູນຄ່າການກວດສອບ — ເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງ seams ການເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນພວກເຮົາການເຊື່ອມໂລຫະທຽບກັບ stitchingຜູ້ອະທິບາຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາແລ້ວຢູ່ໃນເຮືອ
ເຖິງແມ່ນວ່າການຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ເຄື່ອງມືຈະປຽກຈາກດ້ານລຸ່ມຖ້າມັນນັ່ງຢູ່ໃນນ້ໍາທີ່ເກັບກໍາຢູ່ໃນເຮືອຄາຍັກທຸກໆ - drips off paddle, splash over ສອງດ້ານ, ຝົນ. ດັ່ງນັ້ນບ່ອນທີ່ທ່ານສະຖານທີ່ກະເປົ໋າມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບກະເປົາເອງ:
- ຮັກສາຖົງອອກຈາກພື້ນ Hull ໃນບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້— ໜອງນ້ຳຢູ່ໃນຈຸດຕໍ່າສຸດ, ສະນັ້ນ ຖົງທີ່ພັກຢູ່ທີ່ນັ້ນນັ່ງຢູ່ໃນໜອງເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.
- ໃຊ້ hatches ແລະ bulkheadsຢູ່ເທິງເຮືອຄາຢັກນັ່ງ — ຊ່ອງທີ່ປະທັບຕາຈະແຫ້ງກວ່າຫ້ອງນັກບິນທີ່ເປີດຢູ່, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດກັນນໍ້າໄດ້ເຕັມທີ່, ສະນັ້ນ ຖົງແຫ້ງຍັງເຂົ້າໄປຢູ່ພາຍໃນ.
- ຢູ່ເທິງເຮືອຄາຍັກ, ເຄື່ອງມືຖືກສໍາຜັດກັບສີດພົ່ນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຢູ່ໃນຖົງປິດ, lashed ກັບ deck ໄດ້.
ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດມອງຂ້າມ: ຖົງຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກຜະນຶກ, ແຕ່ມັນໄດ້ອາບນ້ຳໃນຫ້ອງນັກບິນໝົດມື້. ຍົກມັນ, ຟັກມັນ, ຫຼືຍອມຮັບວ່າພາຍນອກຈະຊຸ່ມເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃນຈະແຫ້ງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຮັບປະກັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ — ແຫ້ງແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຖ້າຫາກວ່າມັນລອຍໄປ
ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ແຍກລະບົບອອກຈາກຖົງທີ່ມີຄວາມຫວັງ, ແລະມັນປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: capsize. ຖ້າເຈົ້າຂ້າມໄປ, ຖົງແຫ້ງທີ່ບໍ່ປອດໄພຈະລອຍອອກມາ — ແລະຖົງແຫ້ງທີ່ໄຫຼລົງລຸ່ມແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ. ແຫ້ງແລະເກັບຮັກສາໄວ້ແມ່ນສອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ kayak ໃນການເຄື່ອນຍ້າຍນ້ໍາເຮັດໃຫ້ການທີ່ສອງທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.
- Clip ຫຼື tether ທຸກຖົງໄປຫາສາຍດາດຟ້າ, D-ring, ຫຼືພາຍໃນ hatch — ບໍ່ມີຫຍັງຈະວ່າງ.
- ຮັກສາກະເປົ໋າທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າ(ຖົງ PFD ຫຼື leash), ສະນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າການລອຍນ້ໍາຢ່າງເຕັມທີ່ບໍ່ໄດ້ແຍກທ່ານອອກຈາກໂທລະສັບແລະກະແຈຂອງທ່ານ.
- ຢ່າວາງສາຍເກີນໃນນ້ຳຂາວ— ເສັ້ນວ່າງແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ຕິດພັນ; clip ສັ້ນແລະສະອາດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນ sneaky ຫນຶ່ງ - ຂົ້ນ
ເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ມາຈາກທະເລສາບ; ມັນມາຈາກພາຍໃນ. ຜະນຶກສິ່ງຂອງທີ່ອົບອຸ່ນ, ປຽກເລັກນ້ອຍ - ຫຼືອາກາດຮ້ອນໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ - ພາຍໃນຖົງຢາງ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ condensed ສຸດເນື້ອໃນເປັນຂອງເຢັນ. Paddlers ຕໍານິຕິຕຽນ "ການຮົ່ວໄຫລ" ທີ່ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການມັນ:
- ຫຸ້ມຫໍ່ເກຍໃຫ້ແຫ້ງແລະເຢັນ, ບໍ່ອົບອຸ່ນຈາກລົດຫຼືຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ.
- ສໍາລັບການເດີນທາງຫຼາຍມື້, ຖົງລົມນິລະໄພອອກໄປໃນ camp ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກປະທັບຕາສໍາລັບມື້.
- ຜ້ານ້ອຍໆ ຫຼື ຊິລິກາຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຈະດູດເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເລັກນ້ອຍທີ່ປະກອບເປັນ.
ລະບົບທີ່ສົມບູນ, ຢູ່ glance
ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນປິດເສັ້ນທາງສະເພາະທີ່ນ້ໍາໃຊ້ເວລາ - ຮ່ວມກັນພວກມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການເປັນເຈົ້າຂອງຖົງແຫ້ງແລະການແຫ້ງແລ້ງຕົວຈິງ:
| ເສັ້ນທາງນ້ຳ | ເຈົ້າປິດມັນແນວໃດ |
|---|---|
| ສີດ & ຢອດ | ຖົງປິດ; ລາຍການທີ່ສໍາຄັນສອງຖົງ |
| ຝົນ | ມ້ວນເທິງປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ (3+ ມ້ວນ) |
| ນ້ໍາ cockpit ລວມ | ຖົງອອກຈາກພື້ນ / ໃນ hatches |
| Capsize immersion | ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ clipped; ກະເປົ໋າທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ |
| ຂົ້ນ | ຫຸ້ມຫໍ່ເຢັນ & ແຫ້ງ; ອອກອາກາດໃນການເດີນທາງຫຼາຍມື້ |
ເສັ້ນທາງລຸ່ມ:ຖົງແຫ້ງຮັກສານ້ໍາອອກຈາກຖົງຫນຶ່ງ— ການພັກໃຫ້ແຫ້ງໃນນ້ໍາເປັນລະບົບ. ທົດລອງເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ, ໃຫ້ສິ່ງຂອງທີ່ສໍາຄັນຂອງຊັ້ນຜະນຶກຂອງຕົນເອງ, ມ້ວນຖົງຕົ້ນຕໍຢ່າງຫນ້ອຍສາມເທື່ອ, ຮັກສາຖົງອອກຈາກນ້ໍາທີ່ສະນຸກເກີຢູ່ໃນເຮືອ, ມັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕໍ່ກັບການລົ້ມລົງ, ແລະຫຸ້ມຫໍ່ເຢັນເພື່ອຕີຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ເຮັດສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ, ແລະເຈົ້າຈະອອກຈາກນ້ໍາແຫ້ງຕາມທີ່ເຈົ້າໄດ້ລົງເທິງ.
ເຄື່ອງມື kayak ທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການນີ້
ຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງນີ້ເຮັດວຽກກັບອຸປະກອນແຫ້ງທີ່ມີຄຸນນະພາບໃດໆ, ແຕ່ບາງລັກສະນະທີ່ມີລາຍໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງໃນນ້ໍາ - ແລະພວກມັນວາງແຜນໂດຍກົງກັບບັນຫາທີ່ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາ. ຖ້າທ່ານເລືອກອຸປະກອນ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ, ແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສ້າງຢູ່ໃນຂອງພວກເຮົາ:
- ກະເປົ໋າເປ້ແຫ້ງ kayak ມີປ່ອງຢ້ຽມໂທລະສັບ ແລະວາວອາກາດ.ກະເປົ໋າກະເປົ໋າກະເປົ໋າແຫ້ງ 28L ຂອງພວກເຮົາ (IPX8, 500D PVC) ມີຜ້າກັນແດດດ້ານໜ້າໂປ່ງໃສເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດອ່ານໂທລະສັບຂອງທ່ານໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງທຳລາຍການປະທັບຕາ — ແກ້ໄຂຄວາມຕຶງຄຽດ “ເຂົ້າໄດ້ແຕ່ແຫ້ງ” ຈາກຂັ້ນຕອນທີ 2 — ບວກກັບວາວລົມຂ້າງເພື່ອຂະຫຍາຍມັນຂຶ້ນເພື່ອຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ແຮງດັນພິເສດ, ແລະ locks multi-function addles ແມ່ນສ້າງຂື້ນໃນຂັ້ນຕອນທີ 5. ໃນ. ເບິ່ງກະເປົ໋າເປ້ແຫ້ງ kayak.
- ກະເປົ໋າແຫ້ງແບບມ້ວນທີ່ລອຍໄດ້.SL-D110 (2L–80L, welded 500D PVC) ແມ່ນເຄື່ອງປ້ອງກັນຫຼາຍມ້າແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນຂະຫນາດນ້ອຍໃນຫນຶ່ງໄລຍະ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດດໍາເນີນການຊ້ໍາຊ້ອນ "ຖົງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ" ຈາກຂັ້ນຕອນທີ 2 ພາຍໃນລະບົບທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ເບິ່ງຖົງແຫ້ງມ້ວນເທິງ.
- ຖົງໃສ່ໂທລະສັບ IPX8 ທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມສໍາຜັດ.ຮັກສາລາຍການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງທ່ານຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ, ຕໍ່ຂັ້ນຕອນ 5. ເບິ່ງກະເປົ໋າໂທລະສັບ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເຊື່ອຖືການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງເຫຼົ່ານີ້? ຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດຽວໃນເຄື່ອງມືແຫ້ງແມ່ນ seam - ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຂ້າງເທິງໃຊ້seams welded ຄວາມຖີ່ສູງແທນທີ່ຈະຖັກແສ່ວ, ກໍາຈັດຮູເຂັມທີ່ປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາ wick. ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດອຸປະກອນກັນນ້ໍາເຊື່ອມສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 21 ປີຈາກສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາເອງ, ມີໃບຢັ້ງຢືນລວມທັງ ISO 9001 ແລະ BSCI, ແລະສະຫນອງອຸປະກອນກັນນ້ໍາສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ກາງແຈ້ງຂອງຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກ. ພື້ນຖານການຜະລິດນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຄູ່ມືນີ້ສຸມໃສ່ການປະທັບຕາ, ການປິດ, ແລະການກໍ່ສ້າງ: ພວກມັນເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບທຸກໆມື້.
ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ
ປົກກະຕິແລ້ວຫນຶ່ງໃນສາມເຫດຜົນ: ມ້ວນເທິງບໍ່ໄດ້ມ້ວນພຽງພໍ (ສາມຄັ້ງຕໍາ່ສຸດທີ່), ຖົງນັ່ງຢູ່ໃນນ້ໍາ cockpit ຕະຫຼອດມື້, ຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ອົບອຸ່ນໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະ condensed. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ຢ່າງໜ້ອຍສາມພັບເຕັມກ່ອນການຕັດ. ຫນຶ່ງຫຼືສອງມ້ວນແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາມ້ວນທີ່ສະອາດສາມມ້ວນຂ້າງເທິງເກຍຂອງທ່ານ, ຖົງແມ່ນເກີນ.
ຫຼາຍ. ຖົງໃຫຍ່ອັນໜຶ່ງໝາຍເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາອັນໜຶ່ງທີ່ເປີດເຜີຍທຸກຢ່າງ. ກະເປົ໋ານ້ອຍໆຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປົກປ້ອງສິ່ງຂອງທີ່ສຳຄັນໄດ້ສອງເທົ່າ ແລະ ຮັກສາໂທລະສັບ ແລະແຫຼ່ງໄຟຂອງເຈົ້າບໍ່ໃຫ້ປຽກເຂົ້າກັນ.
ໃຊ້ກະເປົ໋າໂທລະສັບກັນນ້ຳທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນແລ້ວຮັກສາໄວ້ໃສ່ຄົນຂອງເຈົ້າ — ກະເປົ໋າ PFD ຫຼືສາຍສາຍຮັດ — ແທນທີ່ຈະຝັງຢູ່ໃນບ່ອນຖື, ສະນັ້ນ ຝາອັດປາກຂຸມບໍ່ສາມາດແຍກເຈົ້າອອກຈາກມັນໄດ້.
ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດໃນເວລາທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນດ້ວຍອາກາດບາງອັນທີ່ຕິດຢູ່ພາຍໃນ, ແຕ່ຖົງທີ່ລອຍຕົວຍັງລອຍໄປຢູ່ໃນການລົ້ມລົງ. ມັດຖົງໃສ່ເຮືອສະເໝີ — ການລອຍຕົວບໍ່ຄືກັບການຢູ່ນຳເຈົ້າ.
ເຮືອຄາຢັກນັ່ງຢູ່ໃນນັ້ນມີໝວກທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ແຫ້ງກວ່າຊັ້ນດາດຟ້າ, ແຕ່ທັງສອງແມ່ນບໍ່ສາມາດກັນນ້ຳໄດ້ເຕັມທີ່. ທັງສອງຢ່າງ, ເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນແມ່ນຢູ່ໃນຖົງຢາງທີ່ປະທັບຕາ, ເຊື່ອມຕໍ່ - ປະເພດເຮືອປ່ຽນການຈັດວາງ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຖົງແຫ້ງ.
ຫຸ້ມເກຍໃຫ້ເຢັນ ແລະ ແຫ້ງແທນທີ່ອົບອຸ່ນ, ຖົງອາກາດອອກເດີນທາງຫຼາຍມື້, ແລະ ວາງຜ້ານ້ອຍໆ ຫຼື ຊິລິກາຊອງໃສ່ກັບເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກເພື່ອດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຫຼົງໄຫຼ.
ການກໍ່ສ້າງລະບົບເກຍແຫ້ງຂອງທ່ານ?
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕ່ອນທີ່ເຮັດວຽກ: ຜະນຶກເຂົ້າກັນຖົງໃສ່ໂທລະສັບ IPX8ສໍາລັບລາຍການທີ່ສໍາຄັນຂອງທ່ານ, aກະເປົ໋າເປ້ແຫ້ງ 28Lສໍາລັບຫຼາຍມືຟຣີ, ແລະSL-D110 ຖົງແຫ້ງມ້ວນເທິງ(2L–80L) ສໍາລັບການຊໍ້າຊ້ອນ. ເບິ່ງທັງຫມົດທາງເລືອກໃນການນ້ໍາເພື່ອໃຫ້ກົງກັບ paddling ຂອງທ່ານ.