ບໍ່ມີ rack, ບໍ່ມີ panniers, ບໍ່ມີສະຖານທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ຈະສາຍຖົງ - ແຕ່ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖືເຄື່ອງມື. ຂ່າວດີ: ຊັ້ນວາງກະເປົ໋າແມ່ນພຽງແຕ່ໜຶ່ງໃນຫຼາຍຈຸດສະມໍທີ່ລົດຖີບຂອງເຈົ້າມີຢູ່ແລ້ວ. ທີ່ ສໍາ ຄັນ ແມ່ນ ບໍ່ ໄດ້ ຊອກ ຫາ "ຖົງ ສິດ" ທໍາ ອິດ; ມັນເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດໃດໆປອດໄພຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກວິທີການທີ່ເຫມາະສົມກັບມັນ.
ມັນເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຈະເຕັ້ນໄປຫາຊື່ "ຂ້ອຍຄວນຊື້ຖົງໃດ?" ແຕ່ໃນລົດຈັກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ຖົງນັ້ນມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍກວ່າວິທີການ - ແລະບ່ອນໃດ - ມັນຕິດຢູ່. ຖົງທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຕິດຢູ່ບໍ່ດີເປັນອັນຕະລາຍ; ກະເປົ໋າງ່າຍໆທີ່ຕິດຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄູ່ມືນີ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກົດລະບຽບທີ່ປົກຄອງທຸກໆວິທີການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍ່າງຜ່ານຫ້າວິທີທີ່ບໍ່ມີ rack-free ເພື່ອເອົາກະເປົ໋າ, ແຕ່ລະຄົນຕັດສິນວ່າມັນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບນັ້ນດີເທົ່າໃດ.
ກົດລະບຽບທີ່ຕັດສິນໃຈທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ
ໃນລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີ rack, ສາມກໍາລັງກໍາລັງເຮັດວຽກຕໍ່ຕ້ານທ່ານໃນຂະນະທີ່ທ່ານອອກເດີນທາງ: ການໂຫຼດຕ້ອງການປ່ຽນພາຍໃຕ້ການເລັ່ງແລະການຫ້າມລໍ້, ມັນຕ້ອງການswing ຫຼື sagໄປສູ່ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງມັນປ່ຽນແປງວິທີການລົດຖີບມືຈັບ. ທຸກໆວິທີກະເປົ໋າທີ່ປອດໄພແມ່ນເປັນພຽງວິທີການຕີກຳລັງສາມຢ່າງນັ້ນເທົ່ານັ້ນ. ແນ່ນອນ, ການໂຫຼດໃດໆທີ່ທ່ານປະຕິບັດຈະຕ້ອງເປັນ:
- ຮັບປະກັນຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວ— ຍຶດໄວ້ໃນຫຼາຍຈຸດເພື່ອໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເລື່ອນ, rotate, ຫຼື bounce ວ່າງ.
- ລ້າງສ່ວນທີ່ຮ້ອນ ແລະປັ່ນປ່ວນ— ບໍ່ມີຫຍັງສາມາດໄຫລເຂົ້າໄປໃນລໍ້ຫລັງ, ຕ່ອງໂສ້, ຫຼືທໍ່ໄອເສຍ, ຊຶ່ງເປັນການເຮັດໃຫ້ສາຍທີ່ຂາດຈະເກີດອຸປະຕິເຫດ.
- ຮັກສາໄວ້ຕ່ໍາແລະໄປຂ້າງຫນ້າ— ນ້ຳໜັກສູງ ຫຼື ໄກຢູ່ຫຼັງເພົາຫຼັງເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ ແລະລົດຖີບບໍ່ສະຖຽນ; ຕ່ໍາກວ່າແລະສູນກາງຫຼາຍແມ່ນສະເຫມີປອດໄພກວ່າ.
ຮັກສາສາມຢ່າງນັ້ນຢູ່ໃນໃຈ, ເພາະວ່າພວກເຂົາເປັນເຫດຜົນວິທີຫນຶ່ງເອົາຊະນະອີກໃນສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ. ໃນປັດຈຸບັນວິທີການ - ແລະຈຸດສະມໍທີ່ບໍ່ແມ່ນ rack ແຕ່ລະຄົນໃຊ້.
ວິທີທີ 1: ຖົງຫາງໃສ່ກັບບ່ອນນັ່ງ
ຈຸດຈອດ:ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, grab rails, ແລະ pillion footpeg mounts.
ກະເປົ໋າຫາງຕັ້ງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະສາຍລົງໄປຫາຈຸດແຂງທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບມັນ — ເຊືອກຈັບ, ວົງແຫວນຍ່ອຍ, ຫຼືວົງເລັບ peg. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ rack ທັງຫມົດ, ເພາະວ່າບ່ອນນັ່ງແມ່ນແພລະຕະຟອມແລະໂລຫະທີ່ອ້ອມຮອບໃຫ້ທ່ານຈຸດສະມໍ. ເຮັດດ້ວຍສີ່ສາຍດຶງໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນບໍ່ສາມາດເລື່ອນຫຼືຫມຸນໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມພໍໃຈຂອງກົດລະບຽບ "ປອດໄພຕໍ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວ" ໂດຍກົງ.
ດີທີ່ສຸດສຳລັບ:ການເດີນທາງແລະການເດີນທາງທ້າຍອາທິດ; ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີ rack ປະຕິບັດທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ.ຈຳກັດຄວາມຊື່ສັດ:ຄວາມອາດສາມາດຖືກຜູກມັດໂດຍຂະຫນາດບ່ອນນັ່ງຂອງເຈົ້າ, ແລະມັນນັ່ງຢູ່ສູງພໍສົມຄວນ, ສະນັ້ນໃຫ້ເກັບເຄື່ອງທີ່ໜັກໜ້ອຍລົງໃນຊຸດ. ເບິ່ງຂອງພວກເຮົາຊ່ວງກະເປົ໋າ backseat / ຫາງ.
ວິທີທີ 2: ໂຍນຖົງໃສ່ຜ້າບ່ຽງອ່ອນໆ
ຈຸດຈອດ:ບ່ອນນັ່ງຕົວມັນເອງ, ໃຊ້ເປັນ saddle.
ຖົງໃສ່ຜ້າກັ້ງເປັນຖົງສອງທີ່ຕິດກັນໂດຍຂົວທີ່ວາງໃສ່ບ່ອນນັ່ງ, ຖົງໜຶ່ງຫ້ອຍແຕ່ລະຂ້າງ. ບ່ອນນັ່ງຂອງລົດຖີບຂອງຕົນເອງຖືໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ - rack ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ - ແລະເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍານັ່ງຕໍ່າໃນທັງສອງດ້ານ, ວິທີການນີ້ໃຫ້ຄະແນນດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບກົດລະບຽບ "ຕ່ໍາແລະຕໍ່ຫນ້າ", ຮັກສາການຈັດການຢູ່ໃກ້ກັບປົກກະຕິ. ການແລກປ່ຽນແມ່ນຄວາມສ່ຽງໃຫມ່ທີ່ມັນແນະນໍາ: ຖົງທີ່ຫ້ອຍຢູ່ຂ້າງລໍ້ຫລັງຕ້ອງຖືກມັດຄືນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດແກວ່ງໃສ່ໄດ້.
ດີທີ່ສຸດສຳລັບ:ການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າແລະການໂຫຼດທີ່ສົມດຸນ.ຈຳກັດຄວາມຊື່ສັດ:ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມປອດໄພທາງລຸ່ມຂອງຖົງແຕ່ລະຄົນກັບ footpeg ຫຼືຈຸດກອບ - ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ "ທີ່ຈະແຈ້ງຂອງພາກສ່ວນ spinning" ຕ້ອງການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ເບິ່ງຂອງພວກເຮົາຊ່ວງ saddlebag ລົດຈັກ.
ວິທີທີ່ 3: ຖົງຖັງ
ຈຸດຈອດ:ຖັງນໍ້າມັນ (ຖານແມ່ເຫຼັກຫຼືສາຍເຊືອກ).
ຖົງໃສ່ຖັງໃສ່ຖັງໃສ່ທາງໜ້າເຈົ້າ, ຖືດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ ຫຼືແຫວນສາຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກທີ່ກົດລະບຽບ "ຕ່ໍາແລະໄປຂ້າງຫນ້າ" ຕ້ອງການ - ຫຼາຍກວ່າສູນກາງຂອງລົດຖີບ, ຕ່ໍາລົງ - ດັ່ງນັ້ນມັນເກືອບບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ສິ່ງຈໍາເປັນໃນການເຂົ້າເຖິງ. ທ່າທາງໄປຂ້າງໜ້າອັນດຽວກັນນັ້ນແມ່ນຂີດຈຳກັດຂອງມັນ: ມັນບໍ່ສາມາດມີຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຫາກບໍ່ກີດຂວາງການເຂົ້າຫາແທ່ງຂອງທ່ານ.
ດີທີ່ສຸດສຳລັບ:ໂທລະສັບ, ກະເປົ໋າ, ເອກະສານ, ອາຫານຫວ່າງ, ເຄື່ອງໃຊ້ນ້ອຍໆ.ຈຳກັດຄວາມຊື່ສັດ:ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍ; ພື້ນຖານແມ່ເຫຼັກຕ້ອງການຖັງເຫຼັກ (ບໍ່ແມ່ນອາລູມິນຽມຫຼືພາດສະຕິກ), ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງຂອງທ່ານກ່ອນ.
ວິທີທີ 4: ໃສ່ມັນ - ກະເປົ໋າເປ້ ຫຼື ສາຍເຊືອກ
ຈຸດຈອດ:ຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າເອງ.
ວິທີການທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ບໍ່ມີ rack ແມ່ນການບັນທຸກຕົວທ່ານເອງ. ກະເປົ໋າເປ້ ຫຼືສາຍສະລິງບໍ່ຕ້ອງການຫຍັງຕິດໃສ່ກັບລົດຖີບ, ແລະນ້ຳໜັກຈະຕໍ່າ ແລະກາງຕາມຄຳນິຍາມ — ຢູ່ໃນຕົວເຈົ້າ. ແຕ່ມັນທໍາລາຍຈິດໃຈຂອງກົດລະບຽບໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ນ້ໍາຫນັກໃສ່ບ່າຂອງເຈົ້າເມື່ອຍລ້າໃນເວລາຂີ່ລົດດົນ, ເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຈົ້າຂື້ນເລັກນ້ອຍ, ແລະໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ເນື້ອໃນແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບຫຼັງຂອງເຈົ້າ. ສະນັ້ນມັນດີເລີດສໍາລັບການບັນທຸກແສງສະຫວ່າງ, ສັ້ນແລະບໍ່ດີສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກຫຼືທາງໄກ.
ດີທີ່ສຸດສຳລັບ:ຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ ຫຼືເຄື່ອງມືຂອງມື້ເບົາໆໃນໄລຍະການຂັບຂີ່ສັ້ນ.ຈຳກັດຄວາມຊື່ສັດ:ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະຄວາມປອດໄພຂະຫນາດທີ່ບໍ່ດີກັບນ້ໍາຫນັກແລະໄລຍະທາງ - ຮັກສາມັນເບົາບາງ. ກກະເປົ໋າກັນນໍ້າສອງເທົ່າເປັນຖົງນອກລົດຖີບຂອງທ່ານ.
ວິທີທີ່ 5: ເຊັດຖົງແຫ້ງໂດຍກົງໃສ່ລົດຖີບ
ຈຸດຈອດ:subframe loops, grab rails, ແລະ peg mounts — tied ໂດຍກົງ.
ວິທີການທີ່ຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຸດແມ່ນຂ້າມຖົງກະເປົ໋າທີ່ມີຈຸດປະສົງທັງຫມົດ: ເອົາກະເປົ໋າແຫ້ງເປັນຮູບທໍ່ກົມແລະ lash ມັນໄປທົ່ວບ່ອນນັ່ງທີ່ມີສາຍເຊືອກຜູກທີ່ເຫມາະສົມກັບຈຸດແຂງທີ່ລົດຖີບສະເຫນີ. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຜະຈົນໄພເພາະມັນປັບຕົວເຂົ້າກັບເກືອບທຸກລົດຖີບ ແລະທຸກຂະໜາດການໂຫຼດ, ແລະຖົງແຫ້ງເພີ່ມການປົກປ້ອງສະພາບອາກາດຢ່າງເຕັມທີ່. ຄວາມສຳເລັດຂອງມັນຂື້ນກັບສາຍເຊືອກຂອງເຈົ້າທັງໝົດ — ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເທັກນິກການຮັບປະກັນດ້ານລຸ່ມຈຶ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບວິທີນີ້.
ດີທີ່ສຸດສຳລັບ:ການຜະຈົນໄພ, ການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນແປງ, ລົດຖີບໃດໆ.ຈຳກັດຄວາມຊື່ສັດ:ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນເປັນສາຍແລະຈຸດສະມໍຂອງທ່ານ; ໃຊ້ເວລາການປະຕິບັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ດີ. ເບິ່ງຕົວເລືອກຮູບທໍ່ກົມໃນຂອງພວກເຮົາຊ່ວງຖົງແຫ້ງ.
ຖົງແຫ້ງ lashing, ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ
ເນື່ອງຈາກວ່າວິທີການນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການ strapping ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນລໍາດັບທີ່ແນ່ນອນ. ຮູບພາບລຸ່ມນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນຂັ້ນຕອນທີທີ່ກໍານົດໄວ້ຮູບພາບ — ເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕາມ.
]
ວິທີການໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບປະເພດຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ?
ຫ້າວິທີບໍ່ເຫມາະສົມກັບລົດຈັກທຸກຄັນ — ຮູບຮ່າງຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າຈະຕັດສິນໃຈວ່າຈຸດສະມໍໃດເຈົ້າມີ ແລະບ່ອນນໍ້າໜັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ວິທີການຈັບຄູ່ກັບປະເພດລົດຖີບແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະແຄບທາງເລືອກ:
| ປະເພດລົດຖີບ | ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດ | ເປັນຫຍັງມັນພໍດີ |
|---|---|---|
| ADV / ຜະຈົນໄພ | ຖົງຢາງແຫ້ງ | ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນແປງແລະຖະຫນົນຫົນທາງ rough; ຖົງແຫ້ງໃສ່ກັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ ຫຼືຂອບຍ່ອຍ ແລະຍັບສະພາບອາກາດ |
| ກິລາຄູ່ | ຖົງຕາກແຫ້ງ ຫຼືຖົງຫາງນ້ອຍ | ແສງສະຫວ່າງ, ຈຸດສຸມ off-road ໃຫ້ລາງວັນການໂຫຼດທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຕ່ໍາ, ແຫນ້ນແຫນ້ນ |
| ການທ່ອງທ່ຽວ | Saddlebags + ຖົງຖັງ | ຄວາມສາມາດໃນໄລຍະທາງຍາວ, ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາສົມດູນທັງສອງດ້ານ, ສິ່ງຈໍາເປັນຕໍ່ຫນ້າ |
| ເຮືອລາດຊະວົງ | ກະເປົ໋າຖິ້ມ | ບ່ອນນັ່ງກ້ວາງແລະຕ່ໍາຊຸດ draped ຖົງຂ້າງ; ເຫມາະຄລາສສິກ |
| ລົດຖີບເປືອຍກາຍ | ຖົງຫາງຫຼືຖົງຖັງ | ອະສັງຫາລິມະສັບ mounting ຈໍາກັດ; ຖົງຫາງທີ່ມີສາຍໃສ່ບ່ອນນັ່ງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ປະຕິບັດໄດ້ |
| ລົດຖີບກິລາ | ຖົງຫາງ | ຕໍາແຫນ່ງຂີ່ທີ່ຮຸກຮານແລະບ່ອນນັ່ງ pillion ຂະຫນາດນ້ອຍມັກຖົງຫາງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແຫນ້ນແຫນ້ນ |
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍ່ແມ່ນກົດລະບຽບ - ຜູ້ຂັບຂີ່ທົວທີ່ມີງົບປະມານອາດຈະເຮັດໃຫ້ຖົງແຫ້ງ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ ADV ທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກອາດຈະພຽງແຕ່ໃສ່ກະເປົ໋າ. ແຕ່ຮູບແບບຖື: ຫຼາຍລົດຖີບແມ່ນສ້າງສໍາລັບໄລຍະທາງແລະການນໍາໃຊ້ rough (ADV, ການທ່ອງທ່ຽວ), ຫຼາຍມັນໄດ້ຮັບລາງວັນຕ່ໍາ, weatherproof, lugged lashed ຢ່າງປອດໄພ; ຫຼາຍມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບກິລາ (ລົດຖີບກິລາ, naked), ຫຼາຍຖົງຫາງທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ແທ້ຈິງ.
ວິທີການຮັບປະກັນການໂຫຼດຕົວຈິງ (ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນຜິດພາດ)
ທຸກໆວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ມີຊີວິດຢູ່ຫຼືຕາຍຢູ່ໃນສາຍ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ຖືກຕ້ອງແທນທີ່ຈະເປັນ improvise:
- ໃຊ້ສາຍຮັດ ຫຼື ເຊືອກແບບຢ່າງເໝາະສົມ, ບໍ່ແມ່ນສາຍເຊືອກມັດຢ່າງດຽວ.Bungees stretch, hook off, ແລະປ່ອຍໃຫ້ load creep — ພວກມັນແມ່ນການສໍາຮອງ, ບໍ່ແມ່ນສະຫມໍຕົ້ນຕໍ.
- Anchor ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.ສອງສາຍດຶງໄປຂ້າງຫນ້າແລະສອງດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນຍົກເລີກກໍາລັງການປ່ຽນແປງຈາກການເລັ່ງແລະການເບກ. ການໂຫຼດທີ່ດຶງມາຈາກພຽງແຕ່ທິດທາງດຽວຈະຍ່າງວ່າງ.
- ບີບອັດຖົງອ່ອນ.ຖົງຜ້າທີ່ຫຸ້ມໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ ຫຼືຖືກບີບອັດນັ້ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນຮູບຮ່າງ ແລະ ໜຽວໄດ້; ເຄິ່ງຫວ່າງເປົ່າຈະ.
- ປະໄວ້ບໍ່ມີຫຍັງ dangling.Tuck ຫຼື tape ທຸກໆປາຍສາຍທີ່ວ່າງ - ຫາງຈັບຢູ່ໃນລໍ້ຫລັງຫຼື sprocket ແມ່ນໄພພິບັດຄລາສສິກ, ຫຼີກເວັ້ນໄດ້.
- ກວດເບິ່ງຄືນຫຼັງຈາກສອງສາມໄມທໍາອິດ.ສາຍເຊືອກນອນໃນແລະພວນເລັກນ້ອຍເມື່ອດໍາເນີນການ; ການກວດສອບ 30 ວິນາທີຫຼັງຈາກໄລຍະທາງສັ້ນໆຈັບມັນກ່ອນທີ່ມັນຈະເປັນບັນຫາ.
ນ້ໍາຫນັກເທົ່າໃດ, ແລະຢູ່ໃສ
"ເຮັດໃຫ້ມັນຕ່ໍາແລະສົ່ງຕໍ່" ຕ້ອງການຕົວເລກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ແນະນໍາຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບລົດຈັກຂະຫນາດກາງທົ່ວໄປ - ແຕ່ປະຕິບັດການຈໍາກັດການໂຫຼດຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານສະເຫມີເປັນເພດານທີ່ແທ້ຈິງ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດນ້ອຍປະຕິບັດຫນ້ອຍກ່ວານັກທ່ອງທ່ຽວຂະຫນາດໃຫຍ່:
| ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ | ນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ແນະນຳ* | ໝາຍເຫດ |
|---|---|---|
| ຖົງຖັງ | ຕ່ຳກວ່າ 5 ກິໂລ | ຮັກສາມັນໃຫ້ສະຫວ່າງເພື່ອໃຫ້ການຊີ້ນໍາຢູ່ເປັນກາງ |
| ຖົງຫາງ (ໃສ່ບ່ອນນັ່ງ) | ~5-10 ກິໂລ | ຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຫນັກຕ່ໍາແລະໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່ |
| Saddlebags (ຄູ່) | ທັງໝົດ 10-20 ກິໂລ | ດຸ່ນດ່ຽງຊ້າຍແລະຂວາ; ບໍ່ເຄີຍໂຫຼດດ້ານຫນຶ່ງຫນັກ |
| ກະເປົ໋າເປ້ (ໃສ່) | ຕ່ຳກວ່າ 7 ກິໂລ | ນອກເຫນືອຈາກນີ້, ຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງໄວ |
* ຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປສໍາລັບລົດຖີບຂະຫນາດກາງ. ການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າ (ຜູ້ຂັບຂີ່ + ຜູ້ໂດຍສານ + ກະເປົາ) ແມ່ນຂີດຈຳກັດທີ່ເກີນຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ — ກວດເບິ່ງຄູ່ມື.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດ (ແລະວິທີການຫຼີກເວັ້ນມັນ)
ເກືອບທຸກໆຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະເປົ໋າເດີນທາງກັບຄືນໄປຫາຫນຶ່ງໃນສາມຄວາມຜິດພາດທີ່ຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການເບິ່ງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເພາະວ່າແຕ່ລະຄົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ແທ້ຈິງ:
ຄວາມຜິດພາດ 1 — ສາຍຫຼືປາຍສາຍຈັບຢູ່ໃນລໍ້ຫລັງ
ຫາງຂອງສາຍຫ້ອຍ, ຫຼືຖົງທີ່ຕັ້ງໄວ້ຕໍ່າຈົນສາມາດຫົດຕົວໄດ້, ໄດ້ຖືກລາກເຂົ້າໄປໃນລໍ້ຫຼັງ ຫຼື sprocket ທີ່ມີການຫມຸນ - ເຊິ່ງສາມາດລັອກລໍ້ໄດ້ທັນທີ.ຫຼີກເວັ້ນມັນ:tuck ແລະຮັບປະກັນທຸກປາຍສາຍ, ແລະກວດເບິ່ງການເກັບກູ້ລະຫວ່າງຖົງຂ້າງໃດແລະລໍ້ກ່ອນທີ່ຈະຂີ່.
ຄວາມຜິດພາດ 2 — ຖົງທີ່ພັກຜ່ອນຕ້ານກັບສະຫາຍຮ້ອນ
ກະເປົ໋າ ຫຼືສາຍຮັດທີ່ແຕະໃສ່ທໍ່ນັ້ນລະລາຍ, ໄໝ້ຜ່ານ, ແລະສາມາດຖິ້ມພາລະຂອງເຈົ້າໄດ້ — ທຳມະດາເມື່ອຖົງຂ້າງຫ້ອຍຕໍ່າເກີນໄປ ຫຼືປ່ຽນໄປໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.ຫຼີກເວັ້ນມັນ:ຮັກສາວັດສະດຸທັງໝົດອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະຢູ່ດ້ານໄອເສຍໃຫ້ໃຊ້ແຜງປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຝາປິດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຮົ່ວໄຫຼ.
ຄວາມຜິດພາດ 3 — ການອີງໃສ່ກ່ຽວກັບ bungee ດຽວ
bungee ຫນຶ່ງ, hooked ຫນຶ່ງຄັ້ງ, ແມ່ນທາງລັດຄລາສສິກ - ແລະມັນ stretches, unhooks ພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ການໂຫຼດທັງຫມົດຍ່າງວ່າງດ້ວຍຄວາມໄວ.ຫຼີກເວັ້ນມັນ:ໃຊ້ສາຍເຊືອກຜູກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຍຶດມາຈາກທິດທາງກົງກັນຂ້າມເປັນການຖືຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ, ໂດຍມີ bungees ພຽງແຕ່ເປັນຕາຫນ່າງຮອງ.
ຢ່າລືມຝົນ
ປັດໄຈຫນຶ່ງທີ່ກົດລະບຽບຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ກວມເອົາແຕ່ວ່າດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ອອກ: ດ້ວຍຄວາມໄວທາງດ່ວນ, ຝົນຕົກທີ່ກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕົກໃສ່ມັນ, ສະນັ້ນຖົງທີ່ພຽງແຕ່ "ກັນນ້ໍາ" ແຊ່ນ້ໍາໄວ. ຖ້າມີໂອກາດຂອງສະພາບອາກາດ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຖົງກັນນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງ - seams welded, ມ້ວນເທິງຫຼືປິດປະທັບຕາ - ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງທໍາມະດາ. ມັນຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າວິທີການ lashing ຖົງແຫ້ງ (ວິທີ 5) ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວ: ມັນແກ້ໄຂການຖືແລະສະພາບອາກາດໃນການເຄື່ອນໄຫວດຽວ. (ສໍາລັບຄວາມເລິກກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຖົງ moto ກັນນ້ໍາຢ່າງແທ້ຈິງ, ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາກະເປົາລົດຈັກ.)
ເຈົ້າຄວນໃຊ້ວິທີໃດ?
ວິທີການຈັບຄູ່ການເດີນທາງ, ຕັດສິນຜິດສາມກົດລະບຽບ:
| ການເດີນທາງຂອງເຈົ້າ | ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດ | ເປັນຫຍັງ |
|---|---|---|
| ການເດີນທາງປະຈໍາວັນ | ຖົງຫາງຫຼືຖົງຖັງ | ເປີດ/ປິດໄວ, ຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປອດໄພ |
| ທ້າຍອາທິດອອກໄປ | ຖົງຫາງ + ຖົງຖັງ | ຄວາມອາດສາມາດບວກກັບສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ |
| ການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ | Saddlebags ຫຼື lashed ຖົງແຫ້ງ | ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ, ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, weatherproof |
| ແສງສະຫວ່າງ, ຂັບເຄື່ອນສັ້ນ | ກະເປົ໋າເປ້ ຫຼືສາຍເຊືອກ | ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຕິດ; ຮັກສາຄວາມສະຫວ່າງ |
| ລົດຖີບໃດ, ການໂຫຼດໃດໆ | ຖົງຢາງແຫ້ງ | ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ; ຂຶ້ນກັບສາຍ |
ເສັ້ນທາງລຸ່ມ:ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ rack ເພື່ອເອົາກະເປົ໋າ — ທ່ານຕ້ອງການສະມໍທີ່ປອດໄພແລະການໂຫຼດທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຕ່ໍາ, ໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະຊັດເຈນຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ຖົງຫາງກວມເອົາຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່, ກະເປົ໋າ saddle ຈັດການການເດີນທາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຖົງຖັງບັນຈຸສິ່ງຈໍາເປັນ, ແລະຖົງແຫ້ງທີ່ມີຂົນຕາສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກອັນໃດ, ສາຍຮັດເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປອດໄພ: ຍຶດມັນຈາກທິດທາງທີ່ກົງກັນຂ້າມ, ບໍ່ປະໄວ້ຫຍັງເລີຍ, ແລະກົດດັນມັນກ່ອນການຂັບຂີ່ທຸກຄັ້ງ.
ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ
ແມ່ນແລ້ວ. ຖົງຫາງໃສ່ກັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານໂດຍໃຊ້ແຖບຈັບ, ທໍ່ຍ່ອຍ, ຫຼືຕົວຍຶດເສົາເຂັມເປັນຈຸດສະມໍ — ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ rack. ໃຊ້ສາຍດຶງໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມເພື່ອໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້.
ສໍາລັບການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງໃນໄລຍະສັ້ນໆ, ແມ່ນແລ້ວ. ສຳລັບການບັນທຸກໜັກ ຫຼື ຂີ່ລົດດົນໆ ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຈົ້າສູງຂື້ນ, ແລະເອົາສິ່ງຂອງໃສ່ກັບຫຼັງຂອງເຈົ້າໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ — ດີກວ່າຂີ່ລົດຖີບແທນ.
ບໍ່, ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍຕົນເອງ. Bungees stretch ແລະສາມາດ hook off, ປ່ອຍໃຫ້ໂຫຼດ creep ໄດ້. ໃຊ້ສາຍເຊືອກແບບຜູກມັດ ຫຼື ເຊືອກແບບເໝາະສົມເປັນບ່ອນຍຶດຫຼັກ ແລະ ຮັກສາ bungees ເປັນການສຳຮອງເທົ່ານັ້ນ.
ພຽງແຕ່ຖ້າຖັງແມ່ນເຫຼັກ. ຖັງອາລູມິນຽມ ແລະພລາສຕິກຈະບໍ່ຖືແມ່ເຫຼັກ - ຖັງດັ່ງກ່າວຕ້ອງການໃສ່ຖົງຢາງໃສ່ສາຍແຫວນແທນ. ກວດເບິ່ງຖັງຂອງທ່ານດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະຊື້.
ມັດສ່ວນລຸ່ມຂອງກະເປົາແຕ່ລະອັນກັບຕີນ ຫຼືຈຸດກອບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແກວ່ງເຂົ້າຂ້າງໃນ, ແລະບໍ່ໃຫ້ເກີນຂ້າງໜຶ່ງ. ຖົງຢາງເຂົ້າໄປໃນລໍ້ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງການເກັບກູ້ກ່ອນທີ່ຈະຂີ່.
ໜ້ອຍລົງກ່ຽວກັບຕົວເລກຄົງທີ່ ແລະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຈັດວາງ ແລະຂີດຈຳກັດການໂຫຼດຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ — ຮັກສານ້ຳໜັກໃຫ້ຕໍ່າ ແລະສົ່ງຕໍ່, ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້, ແລະຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຈຸດຍຶດຕິດອັນດຽວຮັບຜິດຊອບຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນອອກແບບມາ.
ເຊັດຖົງແຫ້ງກັນນ້ໍາໃສ່ບ່ອນນັ່ງ, ຫຼືໃຊ້ຖົງຫາງກັນນ້ໍາ. ດ້ວຍຄວາມໄວ, ຝົນຖືກຂັບເຄື່ອນໃນເວລາໂຫຼດ, ດັ່ງນັ້ນຖົງກັນນ້ໍາຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ມີ seams welded beats ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາທີ່ຈະແຊ່ໂດຍຜ່ານການ.
ແມ່ນແລ້ວ. ສາຍເຊືອກນອນໃນແລະພວນເລັກນ້ອຍໃນສອງສາມໄມທໍາອິດ. ຢຸດຊົ່ວຄາວຫຼັງຈາກໄລຍະໄກເພື່ອຄວາມເຄັ່ງຕຶງຄືນໃຫມ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍູ້ການທົດສອບການໂຫຼດກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່.
ແບກເຄື່ອງໃນສະພາບອາກາດ?
ກະເປົ໋າກັນນໍ້າທີ່ໃສ່ສາຍໂດຍບໍ່ມີ rack ແກ້ໄຂການຖືແລະຝົນໃນການເຄື່ອນໄຫວດຽວ. ຄົ້ນຫາກະເປົາລົດຈັກ, ຫາງ ແລະທາງເລືອກ saddlebag, ຫຼື cylindricalຖົງແຫ້ງສໍາລັບການ lashing ກັບ bike ໃດ.