ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ຈີນ-ຫວຽດນາມ: ການ​ສຶກສາ​ກໍລະນີ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ໃນ​ດ້ານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ວັດຖຸ

ການກໍານົດຍຸດທະສາດການຜະລິດສອງຖານໃນ RFQ ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ການປະຕິບັດການໂອນຍ້າຍ synchronized ຂ້າມຊາຍແດນຂອງໂພລີເມີໃນຊັ້ນຮຽນທີເຄມີ, ອົງປະກອບທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະ calibrated substrates ຄວາມຖີ່ສູງໂດຍບໍ່ມີການ deviation batch ແມ່ນບ່ອນທີ່ນາຍຫນ້າທົ່ວໄປລົ້ມເຫລວ. ກໍລະນີສຶກສານີ້ບັນທຶກຄວາມຂັດແຍ້ງທາງກາຍະພາບຂອງຮ້ານ-ຊັ້ນ, ການຕິດຕາມອຸປະກອນ ແລະ ລຳດັບການບັນຈຸພາຊະນະທີ່ປະຕິບັດທຸກອາທິດຢູ່ສູນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ, ພິສູດຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຮົາວ່າມີປະສິດທິພາບສູງ.OEM ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນນອກ.

ໄລຍະທີ 1: ການຜະສົມວັດຖຸດິບຊັ້ນເທິງ ແລະ ປະຕູຄຸນນະພາບອົງປະກອບ

ການປ້ອງກັນນ້ໍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນລະດັບໂມເລກຸນ, ດົນນານກ່ອນທີ່ຜ້າຈະມາຮອດການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ. ຄັງສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາຄວບຄຸມຢາງໂພລີເມີທີ່ເຂົ້າມາດ້ວຍຄວາມທົນທານສູນຕໍ່ການລອຍຕົວແບບສະເພາະ. Linear Low Density Polyethylene (LLDPE) ຖົງຢາງຈາກຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ SINOPEC ແມ່ນ palletized ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຂດຄວບຄຸມສະພາບອາກາດເພື່ອລົບລ້າງການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະ lamination ປະສົມ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮາດແວທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດເປັນແມ່ພິມແມ່ນໄດ້ຮັບການທົດສອບການໂດດດ່ຽວ. ການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາປະສົມປະສານການປົກຫຸ້ມຂອງ ABS ເທິງ custom (Part Number: GG000218) ທີ່ຜະລິດໂດຍແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາພິເສດ. ທຸກໆ 1,000 ຊິ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບການກວດສອບຄວາມທົນທານຂອງມິຕິແລະການກວດສອບຄວາມເຄັ່ງຕຶງກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບປ້າຍວັດສະດຸ QA ທີ່ລົງນາມ. ພວກເຮົາບໍ່ປະສົມ batch. ພວກເຮົາບໍ່ຍອມຮັບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ. ຖ້າພາກສ່ວນໃດນຶ່ງຂາດບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສະແດງວັນທີຜະລິດແລະລາຍເຊັນກວດກາ, ມັນຈະຖືກປະຕິເສດຢູ່ທີ່ປະຕູ.

ໄລຍະທີ 2: ການຄວບຄຸມ Barcode ແລະການປົກປ້ອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນການເກັບຮັກສາມ້ວນ

ມືຈັບຜ້າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນຖ້າຖືກທໍາລາຍສິ່ງແວດລ້ອມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ຜ້າພື້ນຖານ nylon ທີ່ໃຊ້ວຽກໜັກຂອງພວກເຮົາ (ເຊັ່ນ: ລຸ້ນ 210D*116T) ຜ່ານການເຄືອບແຜ່ນ TPU ໂປ່ງໃສດ້ານດຽວໂດຍໃຊ້ສູດກາວຫຼັງຄວາມຖີ່ສູງທີ່ເປັນກຳມະສິດ. ການກະກຽມກາວນີ້ໄດ້ຖືກປັບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການກະຕຸ້ນໂມເລກຸນພາຍໃຕ້ຄື້ນວິທະຍຸ 27.12 MHz.

ເມື່ອມ້ວນແລ້ວ, lamination ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການ hydrolysis ນ້ໍາເຄັມແລະການປົນເປື້ອນຂອງຝຸ່ນໃນກອງປະຊຸມ. ທຸກໆມ້ວນດຽວຈະຖືກປະທັບຕາດ້ວຍສູນຍາກາດທັນທີໃນຜ້າຍືດທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສສູງໄມຄຣອນ. ປ້າຍສະຖານະທີ່ມີລະຫັດສີ - ສີເຫຼືອງ, ສີບົວ, ແລະສີຂາວ - ຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ປາຍມ້ວນພ້ອມກັບບາໂຄດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕິດຕາມຄວາມກວ້າງຫຼັກ, ນ້ໍາຫນັກລວມ, ແລະຈໍານວນ lots ຢາງ. ວິທີທີ່ແນ່ນອນນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດການຜະລິດແບບປະສົມ ແລະເນັ້ນໃສ່ຕາຕະລາງການຕິດຕາມທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາ.ມາດຕະຖານການທົດສອບ OEM QA ຂັ້ນສູງ.

ໄລຍະທີ 3: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ລໍາລຽງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ Yang Ming

ການ​ຫັນປ່ຽນ​ລະຫວ່າງ​ສູນ R&D ຕົ້ນຕໍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຢູ່​ແຂວງ Dongguan, ຈີນ, ​ແລະ​ສູນ​ປະກອບ​ອາວຸດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຢູ່​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ, ຫວຽດນາມ ​ແມ່ນ​ອີງ​ໃສ່​ການຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ. ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ວັດຖຸ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຜ່ານ​ຕູ້​ສິນຄ້າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ມະຫາ​ສະໝຸດ​ໜັກ​ທີ່​ສົ່ງ​ໂດຍ​ກົງ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຈີນ​ໃຕ້​ທີ່​ໃກ້​ຄຽງ​ຄື Shenzhen (Yantian/Shekou) ​ໂດຍ​ກົງ​ໄປ​ຍັງ​ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ Viet Huong 2 ຢູ່​ຫວຽດນາມ.

ໃນທ່າເຮືອບັນທຸກ, ການປະຕິບັດຫນ້າດິນໄດ້ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ລວມທັງລົດບັນທຸກ pallet ໄຟຟ້າ EP E-powered F3 lithium, ເພື່ອຍ້າຍ pallets metric-ton ເຂົ້າໄປໃນລົດພ່ວງທີ່ສູງ 40 ຟຸດ Yang Ming trailers. ມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານ: ສ່ວນປະກອບຂອງກ່ອງທັງຫມົດແມ່ນ stacked ໃນ pallets ສົ່ງອອກທີ່ບໍ່ແມ່ນ fumigation, ຮັບປະກັນດ້ວຍສາຍຮັດຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະຫໍ່ໃນຊັ້ນຮູບເງົາກັນນ້ໍາທີ່ສົມບູນ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີແຕກປະທັບຕາຢູ່ທີ່ໂຮງງານ YiFuLong Outdoor Vietnam ຂອງພວກເຮົາ, ວັດສະດຸຍ່ອຍດິບແລະອົງປະກອບ ABS ທີ່ກໍາຫນົດເອງແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບເດີມ, ປັບທຽບເທົ່າທີ່ພວກມັນອອກຈາກປະຕູຫ້ອງທົດລອງຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດຈີນ. synchronization ທີ່ເຄັ່ງຄັດນີ້ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງການປະຕິບັດຂອງພວກເຮົາຍຸດ​ທະ​ສາດ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຖານ​ສອງ​ຈີນ-ຫວຽດ​ນາມ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ