ຖົງ Duffel ກັນນ້ໍາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງລົດຈັກ

Sealock ຜະລິດກະເປົ໋າ duffel ກັນນ້ຳທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕັ້ງຊື່ເມື່ອພວກເຂົາອອກເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກ, ເພາະວ່າຝົນຕົກຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະແຮງສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ຖົງປິດປະທັບຕາເຄິ່ງໜຶ່ງເຖິງຂີດຈຳກັດ. ໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ, ນ້ໍາຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນ seams, ແລະຖົງໃສ່ກັບ rack ຫາງຫຼື pillion seat ຕໍ່ສູ້ກັບແສງແດດ, ຂີ້ຝຸ່ນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະສັ່ນສະເທືອນຕະຫຼອດມື້.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Duffel ເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງລົດຈັກ?

ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກເອົາ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຮູ້ວ່າຖົງການທ່ອງທ່ຽວລະດັບໃດຕ້ອງຢູ່ລອດ. ການເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກແມ່ນໃຊ້ເກຍຍາກກວ່າກິລາສ່ວນໃຫຍ່, ແລະລັກສະນະບາງອັນແຍກອອກເປັນລົດຈັກແທ້ຈາກກະເປົ໋າເດີນທາງທົ່ວໄປ:

• ການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາ— ຝົນທາງດ່ວນຖືກຂັບເຂົ້າໄປໃນ seams, ສະນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງປະທັບຕາຈົນເຖິງທີ່ສຸດ.
• ການຂັດຂັດແລະທົນທານຕໍ່ UV— ສາຍເຊືອກ, ຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຖະໜົນ, ແລະແສງແດດບໍ່ສາມາດແຕກ ຫຼືເຮັດໃຫ້ຜ້າຂາດໄດ້.
• ຮູບຮ່າງແປ, ຂົນຕາເປັນມິດ— ມັນ​ຕ້ອງ​ມັດ​ກັບ​ຫາງ​ຫຼື​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ເສົາ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເລື່ອນ.
• ປະທັບຕາແລະ buoyant— ເນື້ອ​ໃນ​ແຫ້ງ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ຝົນ​ຕົກ​ຫຼື​ການ​ຂ້າມ​ນ​້​ໍ​າ​.
• ຄວາມສາມາດທີ່ຖືກຕ້ອງ— ຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີການປູມເປົ້າເຂົ້າໄປໃນລົມ.

ກະເປົ໋າ duffel ກັນນ້ໍາທີ່ຕີທັງຫມົດຫ້າແມ່ນຫາຍາກ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຊື້ gravitate ກັບໂຮງງານຜະລິດທີ່ສ້າງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນຈຸດປະສົງແທນທີ່ຈະເປັນການອອກແບບດິນແຫ້ງ.

ໃຜເປັນຜູ້ສ້າງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ: ຜູ້ຜະລິດ

ທຸກຖົງໃນຮອບນີ້ມາຈາກ Sealock Outdoor Gear Co., Ltd., ຜູ້ຜະລິດຖົງກັນນ້ໍາທີ່ມີ 21+ ປີສຸມໃສ່ການເຊື່ອມໂລຫະ, ຜະລິດຕະພັນກັນນ້ໍາ. Sealock ສົ່ງອອກໄປ 40+ ປະເທດ, ຖື 20+ ສິດທິບັດກັນນ້ໍາ, ແລະໄດ້ດໍາເນີນໂຄງການ OEM ສໍາລັບຊື່ນອກເຊັ່ນ Osprey, Musto, ແລະ Simms. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ການເດີນທາງລົດຈັກ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າວິສະວະກໍາຫນັກ - buoyancy, seam strength, ເກືອແລະການຕໍ່ຕ້ານ UV - ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ.

ໂຮງງານ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດ

• Dongguan, ຈີນ— 12,000 m², 400+ ພະ​ນັກ​ງານ, 9 ສາຍ​ເຊື່ອມ HF, ~ 100,000 ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ຕໍ່​ເດືອນ.
• ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຫວຽດນາມ (ສອງບ່ອນ)— ຜູ້​ຊື້​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ຜ່ອນ​ຄາຍ​ອັດ​ຕາ​ພາ​ສີ​ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ຖົງ duffel ກັນ​ນ​້​ໍ​າ​.

ການຢັ້ງຢືນ

ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຖື SMETA P4, HIGG, SCAN, GRS, BSCI, ແລະ ISO9001, ສະນັ້ນ ການກວດສອບ ແລະພາສີຈຶ່ງບໍ່ຄ່ອຍເຮັດໃຫ້ຄໍາສັ່ງເດີນທາງຂອງລົດຈັກຫຼຸດລົງ.

ເທັກໂນໂລຍີທີ່ເອົາຊະນະສະພາບອາກາດ

ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງ

ກະດານຖືກຜູກມັດດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງ 27.12 MHz ເຂົ້າໄປໃນເປືອກຫຸ້ມຊ່ອງອາກາດອັນດຽວ - ບໍ່ມີຮູ stitched ສໍາລັບນ້ໍາເພື່ອຊອກຫາ. ຮ່າງ​ກາຍ​ທີ່​ປະ​ທັບ​ຕາ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ສິ່ງ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ກະ​ເປົ໋າ Sealock duffel ກັນ​ນ້ຳ​ແຫ້ງ​ໃນ​ຝົນ​ຕົກ ແລະ​ລອຍ​ໄດ້​ຖ້າ​ມັນ​ເຄີຍ​ລົງ​ໄປ​ໃນ​ນ້ຳ.

ວັດສະດຸ: TPU ແລະ 500D PVC

ຜ້າສອງອັນປະຕິບັດການເດີນທາງຂອງລົດຈັກ: ຜ້າ TPU ເຄືອບແມ່ນແສງສະຫວ່າງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນ, ແລະແຂງແຮງຕໍ່ກັບ UV ແລະເກືອ; ການໂຫຼດທີ່ມີສາຍຮັດຫນັກ ອີງໃສ່ 500D PVC tarpaulin ສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອ. ທັງສອງໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າຖົງເດີນທາງທີ່ເຄືອບ-nylon ໃສ່ rack ຫາງ.

ທົດສອບເປັນ 1.0 Bar

ແຕ່ລະການອອກແບບການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນ validated ກັບ1.0 Bar ຄວາມກົດດັນພາຍນອກ— ມັນຍັງຄົງແຫ້ງພາຍໃຕ້ການຈົມລົງໃຕ້ດິນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຝົນຕົກ. ສໍາລັບການເດີນທາງລົດຈັກທີ່ມັກພະຍຸ, ນັ້ນແມ່ນການທົດສອບທີ່ນັບ.

ການເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງລົດຈັກ

1. ກະເປົ໋າ Duffel ກັນນ້ໍາ 80L — The Long-Haul Workhorse

ນີ້​ແມ່ນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ລົດ​ຈັກ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຜູ້​ຊື້​ໄປ​ເຖິງ​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ. ຜ້າກັນເປື້ອນ PVC 500D, ມີການເຊື່ອມໂລຫະແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ມ້ວນຊັ້ນເທິງຫຼື zipper ປິດ, ແລະການລອຍຕົວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ຫົດຕົວອອກຈາກສາຍ, ແດດ, ແລະນ້ໍາຂ້າມ. ຮູບຮ່າງຮາບພຽງຂອງມັນມີສາຍຮັດກັບຫາງທີ່ມີສາຍຮັດທົ່ວໄປ, ແລະສາມຂະຫນາດຈາກ 40L ກວມເອົາທ້າຍອາທິດແລ່ນໄປຫາການທ່ອງທ່ຽວຂ້າມຊາຍແດນ. ໃນຖານະເປັນຖົງ duffel ກັນນ້ໍາທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ, ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງມືທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້.

2. Unplug Ultimate Adventure Bag — ແປງໄດ້

ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາຄັນ, ໄດ້ຖອດປລັກສະຫນອງຮ່າງກາຍ TPU ທີ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ລອຍແລະປ່ຽນລະຫວ່າງກະເປົ໋າເປ້, duffel, ແລະກະສອບແຫ້ງ. ອອກຈາກລົດຖີບມັນບ່າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ; ກ່ຽວກັບລົດຖີບມັນສາຍຮາບພຽງ. One SKU, 25L ຫາ 65L, ຂະຫຍາຍການເດີນທາງລົດຈັກມື້ດຽວເຖິງຫຼາຍມື້.

3. ກະເປົ໋າຫາງລົດຈັກ 40L — ຈຸດປະສົງທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາ

ສໍາລັບການແກ້ໄຂລົດຖີບ, ໄດ້ຖົງຫາງ 40Lຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບບ່ອນນັ່ງ pillion: ມືຈັບເທິງ, ສາຍບ່າ, ສາຍກອບ, ແຖບສະທ້ອນ, ແລະປະລິມານທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການການໂຫຼດດ້ານທີ່ສົມດຸນສາມາດຈັບຄູ່ກັບມັນກະເປົ໋າກະເປົ໋າສາມາດຖອດອອກໄດ້ (60L/80L).

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ: ເປັນຫຍັງປະທັບຕາຖື

ຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ການຮົ່ວໄຫຼບໍ່ແມ່ນການຈົ່ມ — ມັນເປັນການເດີນທາງທີ່ເສຍຫາຍ, ສະນັ້ນ ໂຮງງານຈຶ່ງໄດ້ປະຕູທຸກຖົງຜ່ານຫ້າຂັ້ນຕອນ:

1. ການກວດສອບວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາ— ການ​ເຄືອບ​, ຄວາມ​ຫນາ​, ແລະ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ມ້ວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກວດ​ສອບ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຕັດ​.
2. ການເກັບຕົວຢ່າງຄວາມແຂງແຮງຂອງການເຊື່ອມ— seams ດຶງ-tested ຜູກມັດທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ວາ fabric ໄດ້.
3. ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ / ອາກາດ— ອົງ​ການ​ກວດ​ກາ​ຕໍ່​ກັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ 1.0 Bar ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​.
4. ການທົບທວນຮາດແວ— ສາຍຮັດ, ສາຍຮັດ, ແລະ zippers ກວດຫາການລ່ວງລະເມີດໃນລົດຖີບ.
5. ການ​ກວດ​ສອບ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແລະ​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​— ການ​ນັບ​ສີ, ການ​ພິມ, ແລະ carton ໄດ້​ຖືກ​ເຊັນ​ອອກ​ກ່ອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ.

ວິທີການເລືອກຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ

ຄວາມອາດສາມາດຈັບຄູ່ກັບການເດີນທາງເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຕ່ໍາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ:

• 25L–40L— ມື້​ຫຼື​ການ​ເດີນ​ທາງ​ສັ້ນ​: ຂັ້ນ​ຕອນ​, ເຄື່ອງ​ມື​ຝົນ​, ເຄື່ອງ​ມື​, ສິ່ງ​ຈໍາ​ເປັນ​.
• 45L–60L— ທ້າຍອາທິດຫາຫຼາຍມື້: ລະບົບການນອນ, ເຄື່ອງນຸ່ງ, ຊຸດແຕ່ງກິນ.
• 80L— ການ​ໂຫຼດ​ຂ້າມ​ປະ​ເທດ​ຫຼື​ສອງ​ຂຶ້ນ​: ລົດ​ເຕັມ​.

ສໍາລັບການຂາຍຍ່ອຍ, ເປັນ hero 45L ບວກກັບຖົງຫາງ 40L ກວມເອົາຜູ້ຊື້ການເດີນທາງລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການ bloating ລາຍການ.

OEM / ODM: ການກໍ່ສ້າງສາຍຂອງທ່ານເອງ

Sealock ໃຫ້ບໍລິການ OEM ແລະ ODM ເຕັມຮູບແບບ, ປ່ຽນຂໍ້ມູນສັ້ນໆຂອງຜູ້ຊື້ເຂົ້າໄປໃນຖົງ duffel ກັນນ້ໍາທີ່ກຽມພ້ອມ, ສໍາເລັດການກວດສອບ. ເງື່ອນໄຂຫົວຂໍ້:

ດ້ວຍ​ການ​ຜະ​ລິດ​ສອງ​ປະ​ເທດ​ຈີນ-ຫວຽດ​ນາມ, ຜູ້​ຊື້​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ສາ​ມາດ​ເດີນ​ທາງ​ໂຄງ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ລົດ​ຈັກ​ຜ່ານ​ຫວຽດ​ນາມ ເພື່ອ​ຜ່ອນ​ຄາຍ​ອັດ​ຕາ​ພາ​ສີ - ຜູ້​ສະ​ໜອງ​ປະ​ເທດ​ດຽວ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຈັບ​ຄູ່​ກັນ​ໄດ້.

FAQ: ຜູ້ຊື້ທີ່ແທ້ຈິງຈຸດເຈັບປວດຈາກການທົບທວນຄືນ

ຖາມ: zipper ຮົ່ວໃນຝົນຕົກຫນັກ - ຖົງ duffel ກັນນ້ໍານີ້ມີບັນຫານັ້ນບໍ?
A: ຄໍາຮ້ອງທຸກນັ້ນເກືອບສະເຫມີມາຈາກຖົງທີ່ມີ zipper "ກັນນ້ໍາ" sewn ເຂົ້າໄປໃນເປືອກຫຸ້ມນອກ. ຖົງຜ້າກັນນໍ້າ Sealock ສ້າງຂຶ້ນແຕກຕ່າງກັນ: ຮ່າງກາຍແມ່ນເຊື່ອມ HF ໂດຍບໍ່ມີຮູ stitched, ແລະມັນປິດດ້ວຍມ້ວນເທິງຫຼື zipper ທີ່ມີ airtight ຢືນຢັນເຖິງ 1.0 Bar, ສະນັ້ນມັນຍັງຄົງ sealing ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຝົນຕົກເຂົ້າໄປໃນການປິດຫຼືຖົງຈະຈົມລົງໃນໄລຍະສັ້ນ.

ຖາມ: ກະເປົ໋າໄດ້ຖູຮູ ແລະ ຢຸດການກັນນໍ້າ ຫຼັງຈາກຂີ່ສອງສາມຄັ້ງ — ຜ້າທົນທານເທົ່າໃດ?
A: Wear-through is the top long-term gripe on cheap 400-900D bag, especially where straps chafe at speeds. Sealock ສ້າງດ້ວຍ 500D PVC tarpaulin ຫຼື 840D TPU — ທັງການຂັດແລະທົນທານຕໍ່ UV — ແລະເສີມສ້າງຈຸດການໂຫຼດທີ່ສາຍຕິດຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນການສັ່ນສະເທືອນແລະການຂັດຂອງຖະຫນົນບໍ່ເປີດເສັ້ນທາງຮົ່ວ.

ຖາມ: ມັນເລື່ອນ ຫຼືເລື່ອນອອກເມື່ອຖືກມັດກັບລົດຖີບ — ອັນນີ້ໃສ່ແນວໃດ?
A: Slippage ປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍເຖິງຈຸດຜູກຫນ້ອຍເກີນໄປຫຼືເປັນຮູບກົມ, ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ. ກະເປົ໋າກັນນ້ຳຂອງລົດຈັກ Sealock ມີຮູບຊົງຮາບພຽງ ແລະ ແສກຂົນຕາຫຼາຍອັນ, ສະນັ້ນ ສາຍຮັດແບບສາກົນຈຶ່ງມັດມັນໃສ່ກັບ rack ຫາງ ຫຼື ບ່ອນນັ່ງ pillion ຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະ ມັນຖືຜ່ານທາງເບກທີ່ແຂງ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຖາມ: ຂີ່ລົດຖີບໄດ້ດີ, ເຈັບໜັກເມື່ອເຈົ້າລົງຈາກມັນ — ມັນຄົງຢູ່ນີ້ບໍ?
A: ຖົງຫາງຈໍານວນຫຼາຍສົ່ງໂດຍບໍ່ມີສາຍບ່າ, ດັ່ງນັ້ນຖົງທີ່ໂຫລດແມ່ນງຸ່ມງ່າມອອກຈາກລົດຖີບ. ຖົງຜ້າກັນນ້ໍາ Unplug ແປງເປັນກະເປົ໋າທີ່ມີສາຍ padded, ດັ່ງນັ້ນສາຍຖົງດຽວກັນກັບລົດຈັກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບ່າສະດວກສະບາຍຈາກຈຸດຈອດລົດໄປຫາຫ້ອງ.

ຖາມ: 40L ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງ - ຖົງ duffel ກັນນ້ໍາຂະຫນາດໃດທີ່ຜູ້ຊື້ຫຼັກຊັບຄວນມີ?
A: ຫຼຸດຂະໜາດແມ່ນເສຍໃຈເລື້ອຍໆໃນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ດົນກວ່າ. Sealock ສະຫນອງ 25L ຫາ 80L, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຄ້າປີກສາມາດຈັບຄູ່ hero 45L ສໍາລັບທ້າຍອາທິດກັບ 80L ສໍາລັບການໂຫຼດຫຼາຍມື້ຫຼືສອງຂຶ້ນ - ແນ່ນອນວ່າການເດີນທາງທີ່ຖົງ 40L ດຽວຫຼຸດລົງ.

ສົນທະນາກັບໂຮງງານ

ສໍາລັບວົງຢືມ, ຕົວຢ່າງ, ຫຼືການສະເຫນີ OEM ຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບຖົງ duffel ກັນນ້ໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການເດີນທາງລົດຈັກ, ຕິດຕໍ່ທີມງານ Sealock ທີ່info@sealock.com.hkຫຼື +86-769-82009361. ດ້ວຍປະສົບການ 21+ ປີຂອງການເຊື່ອມຖົງຢາງ ແລະການຜະລິດຈີນ-ຫວຽດນາມ, Sealock ປ່ຽນຄວາມຄິດການທ່ອງທ່ຽວເປັນຄໍາສັ່ງທີ່ສາມາດສົ່ງໄດ້, ກວດສອບໄດ້.