ກະເປົ໋າຂີ່ລົດຈັກລົ້ມໃນແບບທີ່ຖົງທຳມະດາບໍ່ເຄີຍເຮັດ - ການສັ່ນສະເທືອນ, ຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຖະໜົນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງໄອເສຍ, ແລະຝົນທີ່ຂັບມາດ້ວຍຄວາມໄວທາງຫຼວງ. ການເລືອກຜູ້ຜະລິດກະເປົ໋າລົດຈັກແບບກັນນ້ຳ ໝາຍເຖິງການຕັດສິນທັງສະເປັກຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະໂຮງງານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ, ການຕັດສິນໃຈດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນ, ແລະວິທີການສະຫຼຸບຜູ້ສະຫນອງ.
- Sealock ທັນທີ: ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານ & ການຢັ້ງຢືນ
- ຮູບແບບແລະຄວາມອາດສາມາດ: ການເລືອກສິ່ງທີ່ເປັນແຫຼ່ງ
- ລະບົບການຕິດຕັ້ງ - ຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດ
- ວັດສະດຸ, ການຂັດ, ແລະຄວາມຮ້ອນສະຫາຍ
- ການກັນນ້ໍາ: ການປິດ, seams, ແລະການຈັດອັນດັບ IPX
- ລັກສະນະຄວາມປອດໄພສະທ້ອນ
- ສີ່ການປຽບທຽບແຫຼ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຖາມກ່ຽວກັບ
- ການປັບແຕ່ງ, MOQ, ແລະຄໍາຖາມອັດຕາພາສີ
- ກໍລະນີສຶກສາ: ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍເອີຣົບ
- ລາຍການກວດສອບ RFQ
- FAQ
1. Sealock ຢູ່ glance: ຄວາມສາມາດໂຮງງານຜະລິດ & ການຢັ້ງຢືນ
ກ່ອນທີ່ຈະ spec, ໂຮງງານຜະລິດ. Saddlebag ລົດຈັກກັນນ້ໍາແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພຽງແຕ່ເປັນສາຍທີ່ welds ມັນ, ສະນັ້ນຜູ້ຊື້ B2B ທີ່ຮ້າຍແຮງຄວນກວດສອບຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ອນທີ່ຈະສົນທະນາລາຄາ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດກະເປົ໋າລົດຈັກຂອງໂຮງງານໂດຍກົງ - ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດການຄ້າ - Sealock ດໍາເນີນການເຊື່ອມ RF, lamination, ແລະ QC ຂອງຕົນເອງພາຍໃຕ້ມຸງດຽວ:
ການປະຕິບັດຕາມແມ່ນເປັນເອກະສານ, ບໍ່ໄດ້ອ້າງສິດ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແລະຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍ BSCI: 156-005207-000 / ISO 9001 :50826Q00038R153 / SGS test report25-0354245 / REACH : TC.26.05.002453, ແລະບັນທຶກການກວດສອບໂດຍການຜະລິດ batchable. ຜູ້ຊື້ຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດກະເປົ໋າລົດຈັກໃຫມ່ໂດຍປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ເປັນເງື່ອນໄຂຂອງການອະນຸມັດ; ຂອບ QA ທີ່ກວ້າງກວ່າແມ່ນລາຍລະອຽດຢູ່ໃນຂອງພວກເຮົາພາບລວມຜູ້ຜະລິດ OEM.
2. ຮູບແບບແລະຄວາມອາດສາມາດ: ການເລືອກສິ່ງທີ່ເປັນແຫຼ່ງ
"ກະເປົ໋າລົດຈັກ" - ເອີ້ນວ່າກະເປົ໋າ - ກວມເອົາຫຼາຍຮູບແບບ. ລະບຸວ່າເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາອັນໃດກ່ອນ, ເພາະວ່າພວກມັນແຕກຕ່າງກັນໃນເຄື່ອງມື, ສາຍຮັດ, ແລະເຫດຜົນດ້ານຄວາມສາມາດ:
- ຄູ່ຖິ້ມ (panniers):ສອງຖົງເຂົ້າຮ່ວມໂດຍຂົວຂ້າມບ່ອນນັ່ງຫຼື rack, ຫນຶ່ງຕໍ່ຂ້າງ. ຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວແບບດັ້ງເດີມ.
- ຖົງຂ້າງດຽວ:ຖົງຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ມັກຈະປ່ອຍໄວ; ເປັນທີ່ນິຍົມສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ.
- ຖົງຫາງ / ບ່ອນນັ່ງຫລັງ:ຖົງດຽວຕິດໃສ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື rack. ຂອງພວກເຮົາຖົງກັນນ້ໍາ backseທີ່ເສັ້ນກວມເອົາສ່ວນທີ່ເຕີບໂຕໄວນີ້.
ຄວາມອາດສາມາດແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນລິດ, ແຕ່ກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນ "ການເດີນທາງນີ້ແມ່ນສໍາລັບແນວໃດ":
| ຄວາມອາດສາມາດ | ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ | ຕົວຢ່າງແບບ Sealock |
|---|---|---|
| 40 ລ | ການທ່ອງທ່ຽວທ້າຍອາທິດ, ຫນຶ່ງ rider | SL-C668 ຫຼື SL-C624 |
| 50 ລ | ການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍມື້, ຜະຈົນໄພ | SL-C807 |
| 60–80 ລິດ | ການເດີນທາງໄກ, ສອງຂຶ້ນ, ການເດີນທາງ | SL-C704 |
ສໍາລັບການຖິ້ມຄູ່, ລະບຸວ່າຕົວເລກຄວາມອາດສາມາດແມ່ນຕໍ່ຂ້າງຫຼືລວມ - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຕົວຢ່າງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດທີ່ທ່ານຄາດຫວັງ. ປະລິມານຂອງ 50 L ແລະເຖິງການໂຫຼດລະບົບການຕິດຕັ້ງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ການຕັດສິນໃຈຕໍ່ໄປແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍທີ່ສຸດ.
3. ລະບົບການຕິດຕັ້ງ - ຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດ
ການຕິດຕັ້ງແມ່ນບ່ອນທີ່ກະເປົ໋າຂອງລົດຈັກກັນນ້ໍາສ່ວນຫຼາຍມັກຈະລົ້ມເຫລວ, ແລະບ່ອນທີ່ຜູ້ຊື້ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະບໍ່ລະບຸ. ກະເປົ໋າທີ່ບໍ່ໃສ່ — ຫຼືເລື່ອນໄປໃສ່ລໍ້ — ແມ່ນບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ. ສາມລະບົບຄອບຄອງ:
- ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ:ກະດານລະຫວ່າງ panniers ຄູ່ drapes ເທິງບ່ອນນັ່ງ. ງ່າຍດາຍແລະທົ່ວໄປ; ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວ, ການຈັບ, ແລະການຜູກມັດຂັ້ນສອງຕັດສິນໃຈວ່າມັນເລື່ອນລົງເທົ່າໃດ.
- ການຕິດຕັ້ງສາຍສາກົນ:ສາຍທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຫໍ່ rack ຫຼື subframe — ວິທີທີ່ຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ເຫມາະກັບລົດຖີບຈໍານວນຫຼາຍຈາກຫນຶ່ງ SKU. ຄວາມແຂງແຮງຂອງສາຍເຊືອກ ແລະຈຸດຍຶດທີ່ເສີມແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ.
- ການປ່ອຍດ່ວນ / ຮູບແບບສະເພາະ:ແຜ່ນ ຫຼື clip locks ຖົງໃສ່ວົງເລັບສະເພາະ. Premium ແລະສະດວກ, ແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ SKU ກັບລົດຖີບສະເພາະແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຄື່ອງມື.
ເຄັດລັບສະເພາະ:ຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງເຫມາະທົ່ວໄປ(ຫນຶ່ງ SKU, ຫຼາຍ bikes ຜ່ານສາຍ) ແລະເຫມາະກັບແບບຈໍາລອງສະເພາະຕົ້ນ - ມັນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຄື່ອງມື, ການນັບ SKU, ແລະການຕະຫຼາດ. ສາຍໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນທົ່ວໄປເພື່ອພິສູດຕະຫຼາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມຕົວແປຂອງຕົວແບບສະເພາະເມື່ອປະລິມານເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມື. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກອັນໃດ, ຕ້ອງການການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເສີມ ຫຼື ຖັກໃສ່ທຸກສະມໍສາຍ - ການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສະມໍແມ່ນການຮ້ອງຮຽນດ້ານເທິງໃນກະເປົ໋າ moto. ຕົວແບບເສີມຂອງພວກເຮົາໃຊ້.
4. ວັດສະດຸ, ຂັດ, ແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
Saddlebags ເຫັນການຂັດຫຼາຍກ່ວາເກືອບທຸກປະເພດຖົງ - ການຖູຮ່າງກາຍ, ຖືກຕັ້ງໄວ້ເທິງ gravel, ສີດພົ່ນຕາມຖະຫນົນ. ວັດສະດຸສອງເຄື່ອງເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນຢູ່ທີ່ນີ້:
| ຊັບສິນ | 500D PVC Tarpaulin | 420D Nylon TPU |
|---|---|---|
| ທົນທານຕໍ່ການຂັດ | ດີເລີດ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກມື rugged | ດີຫຼາຍ, ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍ | ຕ່ໍາ - ມູນຄ່າທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນປະລິມານ | ສູງຂຶ້ນ - ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ນິຍົມ |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງອາກາດເຢັນ | ສາມາດແຂງຢູ່ໃນຄວາມເຢັນ | ຄົງຢູ່ໄດ້ |
| ເຫມາະທີ່ສຸດ | ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ສາຍມູນຄ່າ | ການຜະຈົນໄພລະດັບພຣີມຽມ, ສາຍນໍ້າໜັກທີ່ມີສະຕິ |
ສໍາລັບໂຄງການ luggage ລົດຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດ, 500D PVC tarpaulin ສະຫນອງການຕ້ານການຂັດແລະການລົງຈອດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະເພດລາງວັນ; ສາຍຜະຈົນໄພລະດັບພຣີມຽມໃຫ້ຄວາມເໝາະສົມກັບ 420D nylon TPU. ຕົວຢ່າງ, ຖົງໃສ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຈາກຜ້າກັນເປື້ອນ PVC 500D ທີ່ມີການເຊື່ອມ RF ທີ່ມີແຜ່ນຮອງພື້ນ. ການຄ້າເຕັມຮູບແບບແມ່ນຢູ່ໃນຂອງພວກເຮົາTPU ຄູ່ມືວັດສະດຸກັນນ້ໍາ. ບໍ່ວ່າທາງໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ລະບຸແຜງທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນເສີມຢູ່ໂຄນ ແລະໜ້າໃດໆກໍຕາມທີ່ຕິດຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ - ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ saddlebags ໃສ່ກ່ອນ.
ບັນຫາຫນຶ່ງແມ່ນເປັນເອກະລັກຂອງລົດຈັກ:ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຖົງທີ່ຕັ້ງໄວ້ຕໍ່າສາມາດນັ່ງຢູ່ໃກ້ກັບ muffler, ແລະຜ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນຈະ scorching ຫຼື deform ໃນລະດູການ. ຖ້າລົດຖີບເປົ້າໝາຍຂອງທ່ານແລ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດຕ່ຳ, ໃຫ້ລະບຸແຜງປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ຕິດຂັດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍເດືອນຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ, ດົນນານຫຼັງຈາກຕົວຢ່າງຜ່ານການກວດສອບ - ດັ່ງນັ້ນມັນຢູ່ໃນໄລຍະສັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນການຮ້ອງຂໍການຮັບປະກັນ.
5. Waterproofing: ປິດ, seams, ແລະລະດັບ IPX
ຝົນຕົກໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນແມ່ນການທົດສອບຄວາມກົດດັນ, ບໍ່ແມ່ນການ sprinkle. ສາມຢ່າງທີ່ຕັດສິນໃຈວ່າຖົງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືແຫ້ງບໍ່:
- ປິດ:ມ້ວນເທິງແມ່ນປະຫຍັດ, ເຊື່ອຖືໄດ້ຕໍ່ກັບຝົນຕົກ, ແລະຖົງມືທີ່ເປັນມິດ - ເຫມາະສົມສໍາລັບ SKUs ການທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່. zipper ກັນນ້ໍາເຊື່ອມເພີ່ມການເຂົ້າເຖິງໄວດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສໍາລັບ SKUs ທີ່ນິຍົມ.
- seams:ລະບຸRF-welded seamsສໍາລັບຖົງແຫ້ງລົດຈັກໃດໆທີ່ອ້າງວ່າການປົກປ້ອງທີ່ແທ້ຈິງ. ການເຊື່ອມໂລຫະ fuses fabric ທີ່ບໍ່ມີຮູເຂັມ, ຈຸດລົ້ມເຫຼວຂອງຖົງ stitched ພາຍໃຕ້ການຂັບເຄື່ອນຝົນ. ການປຽບທຽບຄວາມທົນທານແມ່ນຢູ່ໃນຂອງພວກເຮົາການເຊື່ອມ RF vs stitchingການວິເຄາະ; seams ຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຄວາມກົດດັນ, validated ກັບ 1.0 bar ຕໍ່ການທົດສອບ 1.0 barບັນທຶກ.
- ການຈັດອັນດັບ IPX:ເປົ້າໝາຍIPX6(ຄວາມຕ້ານທານກັບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນນ້ຳທີ່ມີພະລັງແຮງ) — ການແຂ່ງຂັນຕົວຈິງສຳລັບຝົນຕົກທາງດ່ວນ. ການກໍານົດເກີນມາດຕະຖານ IPX8 ລະດັບ submersion ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກບໍ່ເຄີຍເຫັນ.
6. ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພສະທ້ອນ
Saddlebag ນັ່ງຢູ່ບ່ອນທີ່ຄົນຂັບລົດຕໍ່ໄປນີ້ເບິ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄຸນຄ່າທາງດ້ານຊັບສິນທີ່ມີຄ່າ - ແລະເພີ່ມຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ລະບຸການຈັດວາງແລະຊັ້ນຮຽນ, ເພາະວ່າ "ເພີ່ມການຕັດສະທ້ອນ" ໂດຍບໍ່ມີລາຍລະອຽດເຮັດໃຫ້ຕົວຢ່າງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ. ຕົວເລືອກທົ່ວໄປ: ທໍ່ສະທ້ອນແສງ ຫຼື tape ໃນແຜງດ້ານຫລັງ, ແຜງສີທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ສູງ, ຫຼືໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ສະທ້ອນແສງທີ່ປ່ຽນຍີ່ຫໍ້ເປັນລັກສະນະການເບິ່ງເຫັນໃນຕອນກາງຄືນ. ສໍາລັບ commuter ແລະການຜະຈົນໄພຕະຫຼາດມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ການຮັບຮູ້ມູນຄ່າສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຍັງຖ່າຍຮູບໄດ້ດີໃນບັນຊີລາຍຊື່.
7. ສີ່ແຫຼ່ງປຽບທຽບຜູ້ຊື້ຖາມກ່ຽວກັບ
ການຕັດສິນໃຈຈັດຫາກະເປົາລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ລົງມາຢູ່ທີ່ 4 ການຊື້ຂາຍ. ນີ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ຄຽງຂ້າງ:
ກະເປົ໋າ PVC vs TPU
| 500D PVC Tarpaulin | 420D Nylon TPU | |
|---|---|---|
| ຕໍາແໜ່ງ | ມູນຄ່າ & ເສັ້ນ rugged | ສາຍພຣີມຽມ ແລະນ້ຳໜັກເບົາ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ຕ່ໍາກວ່າ | ສູງກວ່າ |
| flex ເຢັນ | ແຂງຂຶ້ນ | ດີກວ່າ |
Roll-top vs zipper ກັນນ້ໍາ
| ມ້ວນເທິງ | ເຊື່ອມ zipper | |
|---|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ຕ່ໍາກວ່າ | ສູງກວ່າ |
| ການເຂົ້າເຖິງ | ຍົກເລີກເພື່ອເປີດ | ເຂົ້າເຖິງດ່ວນ |
| ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ | SKUs ການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍທີ່ສຸດ | Premium SKUs |
Universal Mount vs ໄວປ່ອຍ
| ສາຍຮັດ | ປ່ອຍດ່ວນ | |
|---|---|---|
| ພໍດີ | ລົດຖີບຫຼາຍຄັນ, SKU ໜ່ວຍດຽວ | ລົດຖີບສະເພາະ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຄື່ອງມື | ຕ່ໍາກວ່າ | ສູງກວ່າ |
| ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ | ໃຫມ່ / ສາຍກວ້າງ | ສາຍສະເພາະເວທີ |
ບໍລິສັດການຄ້າທຽບກັບໂຮງງານໂດຍກົງ
| ບໍລິສັດການຄ້າ | ໂຮງງານຜະລິດໂດຍກົງ ( Sealock) | |
|---|---|---|
| ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງລາຄາ | ຊັ້ນກາງຖືກໝາຍໄວ້ | ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງ |
| ການຄວບຄຸມວິສະວະກໍາ | ພາຍນອກ, ທາງອ້ອມ | ການເຊື່ອມ RF ໃນເຮືອນ & QC |
| ການປັບແຕ່ງ & QC | ຊ້າລົງ, ຖ່າຍທອດ | ເສັ້ນກົງກັບວິສະວະກໍາ |
8. ການປັບແຕ່ງ, MOQ, ແລະຄໍາຖາມອັດຕາພາສີ
ຕົວແປການປັບແຕ່ງເພື່ອກໍານົດກ່ອນວົງຢືມ: ສີ (ການອ້າງອິງ Pantone), ວິທີການຍີ່ຫໍ້ (silk-screen, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ, ແຜ່ນເຊື່ອມ, ໂລໂກ້ສະທ້ອນ), ຮາດແວ (buckle grade, D-rings, ຈຸດສຸດທິ bungee, ຖົງຜ້າກັນຝົນ), ການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕັ້ງ, ແລະອົງການຈັດຕັ້ງພາຍໃນ. ແຕ່ລະອັນຈະເພີ່ມຄໍາສັ່ງຂັ້ນຕ່ໍາ ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ເຄື່ອງມື. ຂະຫນາດ MOQ ກັບການປັບແຕ່ງນັ້ນ:
| ປະເພດຄໍາສັ່ງ | ຕົວຊີ້ວັດ MOQ | ເປັນຫຍັງ |
|---|---|---|
| ຮູບຮ່າງຫຼັກຊັບ, ພິມໂລໂກ້ | 300 pcs | ບໍ່ມີເຄື່ອງມືໃຫມ່; ແຜ່ນພິມເທົ່ານັ້ນ |
| ຮູບຮ່າງຫຼັກຊັບ, ສີ custom + ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ | 300 pcs | ຜູກມັດກັບຜ້າຍ້ອມສີ ແລະຕັດຕໍ່າສຸດ |
| ຮູບຮ່າງທີ່ກໍາຫນົດເອງ / mount ຮູບແບບສະເພາະ | 500pcs | ການເຊື່ອມໂລຫະໃຫມ່ແລະການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມື |
ໃນເວລານໍາ, ວາງແຜນໃນຂັ້ນຕອນ - ການຢືນຢັນ spec, ການເກັບຕົວຢ່າງທີ່ມີການທົບທວນຫນຶ່ງ, ການອະນຸມັດຂອງທ່ານ, ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ QC ແລະການຂົນສົ່ງ - ແລະຂັ້ນຕອນທີ່ທ່ານຄວບຄຸມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນໄວເທົ່າໃດທີ່ທ່ານອະນຸມັດຕົວຢ່າງ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ກະເປົາລົດຈັກ, ໄດ້ຄໍາຖາມພາສີດຽວນີ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດການຈັດຫາ: ການຕິດຕັ້ງຖານສອງຂອງພວກເຮົາ (ວິສະວະກຳ ແລະ ເຄື່ອງມືໃນດົງກວນ, ສະພານຂະໜາດໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ອະນຸຍາດໃຫ້ມີສະເປັກທີ່ຢັ້ງຢືນໄດ້ຄືກັນຖືກຜະລິດຈາກຖານໃດໜຶ່ງເພື່ອຄຸ້ມຄອງການເກັບພາສີ ໂດຍບໍ່ມີການກຳນົດຜູ້ສະໜອງຄືນໃໝ່. ເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນຂອງພວກເຮົາຍຸດທະສາດຖານສອງຈີນ-ຫວຽດນາມ.
9. ກໍລະນີສຶກສາ: ຜູ້ຈໍາໜ່າຍອຸປະກອນເສີມລົດຈັກເອີຣົບ
ຕົວຢ່າງພາກປະຕິບັດຂອງວິທີການຍຸດທະສາດອັດຕາພາສີດໍາເນີນຢູ່ໃນໂຄງການທີ່ແທ້ຈິງ:
| ປະເທດ / ຕະຫຼາດ | ເອີຣົບ |
| ຜະລິດຕະພັນ | 50L,60L,80L SysBag WP L/L ຖົງໃສ່ລົດຈັກກັນນໍ້າລະບົບ |
| ປະລິມານການສັ່ງຊື້ | 50000pcs |
| ວັດສະດຸ | ແຜ່ນຍຶດຕິດ HypalonLaser ແລະ 800D ຜ້າໄນລອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ |
| ທ້າທາຍ | ການກົດດັນພາສີນໍາເຂົ້າຕໍ່ສິນຄ້າຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຈີນ |
| ການແກ້ໄຂ | ພັດທະນາໂດຍກົມພັດທະນາດົງກວນປະເທດຈີນ, ຂະບວນການຜະລິດຕາມໃບສັ່ງໄດ້ໂອນໄປຍັງໂຮງງານຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຫວຽດນາມ ເພື່ອຜະລິດ. |
| ຜົນໄດ້ຮັບ | ~26% ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ້າດິນ, ການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ |
10. ລາຍການກວດສອບ RFQ
ຄັດລອກນີ້ເຂົ້າໄປໃນການສອບຖາມຂອງທ່ານສໍາລັບຄໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທຽບເທົ່າໃນບັດທໍາອິດ:
- ຮູບແບບ: ຄູ່ຖິ້ມ / ຖົງຂ້າງດຽວ / ຖົງຫາງ
- ຄວາມອາດສາມາດເປັນລິດ (ລະບຸວ່າຕໍ່ຂ້າງ ຫຼືລວມກັນ)
- ລະບົບຕິດຕັ້ງ: ສາຍສາກົນ / ແບບຈໍາລອງສະເພາະ
- ວັດສະດຸ & denier (500D PVC / 420D nylon TPU) + ເສີມການຂັດ & ແຜງຄວາມຮ້ອນ
- ປິດ: ມ້ວນເທິງ / zipper ເຊື່ອມ
- ລະດັບ IPX ເປົ້າຫມາຍ + RF-welded seams
- ສະເປັກສະທ້ອນແສງ: ການຈັດວາງ + ເກຣດ
- ສີ (Pantone) + ວິທີການຍີ່ຫໍ້
- ຮາດແວ ແລະອົງການຈັດຕັ້ງພາຍໃນ
- ຈໍານວນການສັ່ງຊື້ + ວັນທີຂົນສົ່ງເປົ້າຫມາຍ & ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ
- ພື້ນຖານການຜະລິດທີ່ຕ້ອງການ (ຈີນ / ຫວຽດນາມ) ຖ້າອັດຕາພາສີທີ່ລະອຽດອ່ອນ
ແຖວລຸ່ມ:ຖົງໃສ່ລົດຈັກຖືກຕັດສິນວ່າມັນຕິດຢູ່ບໍ່, ແຫ້ງດ້ວຍຄວາມໄວ, ແລະລອດຈາກການຂັດຂືນ ແລະຄວາມຮ້ອນ — ແລະຜູ້ສະໜອງຈະຖືກຕັດສິນວ່າມັນສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າມັນສ້າງໄດ້ຕາມມາດຕະຖານນັ້ນຫຼືບໍ່. ກໍານົດການຕິດຕັ້ງ, seams, ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມປອດໄພສະທ້ອນຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະ vet ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານຜະລິດກ່ອນລາຄາ, ແລະທ່ານຍ້າຍອອກຈາກການອ້າງອີງ.ທີ່ໃນການເຈລະຈາຈາກການຄວບຄຸມ.
11. ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ
ຂໍ້ກໍານົດແມ່ນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - "pannier" ແມ່ນຄໍາສັບທົ່ວໄປຂອງອັງກິດ / ເອີຣົບສໍາລັບຖົງໃສ່ລົດຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ "saddlebag" ແມ່ນທົ່ວໄປໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ທັງສອງມັກຈະຫມາຍເຖິງຄູ່ຖິ້ມຫຼືຖົງຂ້າງດຽວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖົງຫາງແມ່ນຕິດໃສ່ກັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື rack ຫລັງ.
IPX6 ແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງ - ມັນກວມເອົາເຄື່ອງບິນນ້ໍາທີ່ມີພະລັງ, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນຂອງຝົນທາງດ່ວນແມ່ນ. ບັນລຸມັນດ້ວຍ RF-welded seams ແລະມ້ວນຊັ້ນເທິງທີ່ມີຄຸນນະພາບຫຼື zipper ເຊື່ອມ. Submersion-grade IPX8 ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ໂຮງງານຜະລິດໂດຍກົງໃຫ້ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງ, ວິສະວະກໍາພາຍໃນເຮືອນແລະການຄວບຄຸມ QC, ແລະສາຍທີ່ໄວກວ່າໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ເຊື່ອມຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ. ບໍລິສັດການຄ້າເພີ່ມ markup ແລະ relay ພິເສດລະຫວ່າງທ່ານແລະການຜະລິດ. ສໍາລັບກະເປົ໋າລົດຈັກທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ການຄວບຄຸມ spec ສໍາຄັນ, ຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ.
500D PVC tarpaulin ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການຂັດແລະໃຫ້ຄຸນຄ່າຂອງລາງວັນປະເພດແລະເຫມາະສົມກັບສາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ. 420D nylon TPU ແມ່ນສີມ້ານກວ່າແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຢັນຫຼາຍ, ເປັນເຫດຜົນຂອງທີ່ນິຍົມຂອງມັນສໍາລັບສາຍການຜະຈົນໄພທີ່ແຂ່ງຂັນກັບນ້ໍາຫນັກ.
ແມ່ນແລ້ວ. ດ້ວຍວິສະວະກໍາແລະເຄື່ອງມືໃນ Dongguan ແລະການປະກອບໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ສະເພາະທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບດຽວກັນສາມາດຜະລິດຈາກຖານໃດຫນຶ່ງ, ໃຫ້ຜູ້ຊື້ຄຸ້ມຄອງການສໍາຜັດພາສີໂດຍບໍ່ມີການມີຄຸນສົມບັດກັບຜູ້ສະຫນອງໃຫມ່.
ພ້ອມທີ່ຈະ spec ໂຄງການ saddlebag ຂອງທ່ານ?
ຄົ້ນຫາຊ່ວງ saddlebag ລົດຈັກ Sealockແລະສາຍກະເປົ໋າ backseທີ່ເພື່ອເບິ່ງຮູບແບບມາດຕະຖານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງ RFQ ສໍາເລັດຂອງທ່ານໂດຍຜ່ານຂອງພວກເຮົາໜ້າຕິດຕໍ່. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດກະເປົ໋າລົດຈັກໂດຍກົງກັບການຜະລິດຄູ່ຈີນ - ຫວຽດນາມ, ພວກເຮົາສາມາດສົ່ງຄືນລາຄາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະກໍານົດເວລາທີ່ແທ້ຈິງໃນການຕອບຄັ້ງທໍາອິດ.